日前，本报报道丰台区大量机械停车位长期闲置停车资源这么紧张，车主为什么停车原来事情的发生是有原因的私家车越来越大，尺寸不符合机械停车架的安全停放标准，二楼的机械车位无法停放报告发表后，很多市民反映，他们也有同样的经历伴随着国家三胎政策的发布，大型车成为很多家庭的刚需，大型车难以停放在机械车位已经成为普遍问题

住在通州区金域砖石二期东区的车主反映，他们小区的机械车位利用率不高，这也和车位大小有直接关系在实地走访中，记者了解到，小区地下室分为普通车位和机械车位，这两种车位两年前才投入使用但是机械车位的二楼已经很久没开了，一楼大部分车位也闲置着

根据旁边张贴的说明，机械停车位的尺寸限制为长4.4米，4.7米和5米，宽1.75米和1.85米，高1.55米即便如此，还是有很多大型车不知所措记者在地下室走来走去，很多越野车因为停车不方便，同时占用了两个机械车位更令人惊讶的是，由于普通车位数量少，很多大型车宁愿停在过道里，也不愿意停在旁边空空的机械车位上

尺寸不合适，有些大型车根本停不下来以前停车的时候很尴尬，现在不敢停在机械车位了居民王女士指着一辆刚停在机械停车位上的车说，很多车都是被迫停车的，这是对驾驶技术的考验大部分车主都不敢冒险，每天至少有几十个车位闲置

由于尺寸问题，早期建造的机械停车位在车主换新车后很难停下来可是，对于新建的机械停车位，车主们也是一头雾水有市民向12345热线反映，他们事先并不知道小区新建的机械停车位有多大，操作后才发现车辆停不下来顺义区的孙先生在小区正式交房前与开发商签订了机械车位租赁合同可是，合同中没有具体说明停车位的具体大小直到机械车位打开，孙先生才发现车位不够大，因为高度问题，家里的SUV停不下

此外，有市民建议，在住宅区新建机械停车位时，尺寸应设计得更大丰台区谭老师说，为了解决停车难的问题，社区准备新建立体停车位但据物业介绍，机械车位将按照十几年前的规划进行设计，满足普通标准车的停车规模更大的SUV停不下来为什么停车位不能建大一点过去的设计标准过时了吗

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车位设计标准过时了吗。

记者了解到，机械车位是专用设备根据目前的《200多个闲置车位面临重启难》，根据不同的车型有六种不同尺寸的机械车位其中，限长4.4米至5.6米，限宽1.75米至2.05米，限高1.45米至2.05米换句话说，机械停车位不仅有单一的设计标准，而且有很大的空间可供选择即使停一辆大型车，也足够了，没有过时的标准这种东西

北京市特种设备行业协会工作人员表示，机械停车位的建设不能盲目在此之前，必须充分考虑其适用性相关方应通过对居民的广泛调查，综合考虑尺寸，承重等问题

北京市特种设备行业协会工作人员也建议，由于大型车辆日益增多，停车困难，车主可以根据实际情况协商例如，大型车车主在确定方案，通过技术论证并经管理部门批准后，可将上层车位改为下层车位，或部分改造立体停车架的柱网

CPPCC全国委员会委员，北京市建筑设计研究院有限公司副总经理郑石表示，机械车位作为专用设备，实际上是定制产品，其大小是根据业主的相关需求确定的与普通车位相比，机械车库的设施设备更多，所需空间也相应增加，因此车位的尺寸比普通车位更紧，对车辆的尺寸要求也会更高如今，虽然大型车越来越多，但考虑到城市空间未来的发展趋势，大车位并不值得提倡和鼓励

普通车还是比大型车多如果所有的机械车位都适应大车，这种设计不一定是好的设计，可能会造成大部分空间的浪费郑石建议，机械车位的业主在设计之初就要提前宣传相关尺寸标准，让居民在购车或换车时能够谨慎对于一些闲置的机械车位，车主可以通过改造提前利用，保证普通车辆的停放

归根结底，立体停车架的停车价值如何最大化，取决于日常管理维护是否到位车位所有者也有责任及时盘活闲置资源如果他们只是因为大小不匹配而无所作为，业主一定不能接受这个借口

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