31日，记者从中国交通运输部召开的新闻发布会上获悉，中国海难救助将全力推进现代专业化救助体系建设未来五年，我国打捞将基本建成全方位覆盖，全天候作业，江海兼顾，快速反应，高效处置的现代化专业打捞体系，应急救援的打捞效率和处置效果将达到世界先进水平

交通运输部救捞局局长王磊表示，现代专业救捞体系建设的核心是实现救捞高质量发展，从战略布局到装备研发，从科技创新到救捞能力提升，从管理能力到队伍建设，打造一支适应国家应急体系和交通强国建设需要的专业救捞队伍。

王磊表示，其总体布局是完善我国管辖水域和内陆重点水域的打捞力量布局，形成管理层次清晰，协调指挥顺畅，资源整合共享，规划布局合理，社会效益显著的专业化打捞格局其主要内容是八个子系统的建设一是突出深水，完善设施设备体系不断完善内河打捞资源配置，加快深海打捞设备配置二是突破核心技术，完善科技创新体系重点突破高海况下遇险人员快速搜救，深海搜索扫描测试打捞等应急处置技术研发三是聚焦专精做强，完善人才队伍体系重点研发深潜装备技术和深海搜索扫描技术应用，加强深海打捞技术队伍建设四是深化产业融合，完善应急联动管理体系第五，坚持共建共享，完善国际合作体系积极拓展海洋环境保护，海洋资源开发，深海作业服务等救助任务第六，要建立坚实的基础，完善法律法规和标准体系七是加强风险防控，完善安全管理体系第八，弘扬打捞精神，完善打捞文化体系

交通运输部透露，未来五年，我国海难救助将实现有效海域覆盖海上救援力量在离岸100海里以内海域形成多重覆盖，200海里以内重点海域得到加强依托应急救援基地，对救援力量进行动态优化部署

此外，提高了快速响应能力在距海岸100海里范围内的重点水域应急到达时间不超过90分钟，具备快速处置内陆深水应急捕捞的能力，救援飞机有效实施全天救援，生命抢救有效率不低于96%

强化高效处置能力海上100米水深范围内沉船的整体打捞吨位不低于10万吨，加强水下机械扫描和打捞能力，清除离岸50海里范围内溢油的能力不低于1000吨

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