车陂隧道工程建成后，将成为广州城市交通的新名片。郑曼月

众信最近几天，由第四航务局承建的广州市车皮路—新交东路隧道工程在首战中顺利安装首根重3万吨的E4沉管穿越珠江水面，与埋地段对接

车北隧道工程是国内首条全断面内河沉管隧道，建成后将成为广州城市交通的新名片隧道设计长约2.07公里，为广州市主干道，含过江隧道，共4根沉管

项目负责人刘轩远表示:E4管接头安装是继广州洲头嘴隧道后，CCCC第四航务管理局对内河沉管安装的重新组织，也标志着车陂隧道工程在内河大体积沉管水下安装技术难点上取得突破，工程建设正在大踏步前进根据消息显示，E4管接头下沉对接完成后，项目部将启动E3管接头浮装准备工作，力争今年内完成4根沉管全部安装

广州车陂路—新滘东路隧道工程完成首根沉管安装。浩浩照片

车北隧道工程是广州市重点建设项目，具有社会关注度高，应急要求高，环保要求高，涉铁涉水安全风险高等诸多难点据介绍，沉管上浮安装作业要求测量监控系统能够实时反馈管接头位置，姿态等测量数据，能否准确测量直接关系到管接头上浮，下沉，对接作业能否顺利完成

为了解决这项重要工作，CCCC第四航务管理局项目部采用DGPS定位法，设置RTK—GPS基准站，使测量精度达到厘米级项目技术部部长唐健表示:项目通过开展测量风险管理和规范管理，不断优化水下定位测量技术，多次运用BIM技术进行作业模拟，确保本次作业顺利完成

车北隧道工程施工水域在地铁保护区内，水上作业空间有限刘轩远说:一旦出现问题，情况会很糟糕，影响会很严重，这对我们的施工安全管理提出了很高的要求在设计阶段，项目部连续优化设计方案十余次

据介绍，车皮隧道预计2022年底建成通车，将大大减少广州市民的出行时间，有助于完善广州中心城区交通主干道枢纽网络，促进周边城区基础交通设施的建成，提高区域交通承载能力和广州环城快速交通线的效率是实现珠江新城，金融城，琶洲，珠江后航道区等重点发展区域交通发展一体化的重要路径

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