3日11时18分，新建的中兰铁路甘肃段控制性工程——尖山隧道顺利贯通，标志着中兰铁路甘肃段最后一条隧道贯通截至目前，甘肃段四隧一桥主体工程已经完工，为全线开通运营奠定了基础

根据消息显示，尖山隧道由中铁兰州局兰州工程建设指挥部建设管理，中铁十四局集团承建，全长6002米，最大埋深519米穿越地层岩性复杂，倾斜，垂直节理发育，处于高地应力，软岩变形等不良地质隧道体穿越7条断裂带，隧道围岩破碎，存在突然坍塌的风险

面对复杂地质围岩的困惑，施工单位采用TSP，地质雷达，红外探水，超前水平钻孔，深化炮孔，地质素描等对隧道前方地质条件进行综合预测，为隧道施工提供指导和技术参数修正同时，在施工过程中，初期支护应提前封闭，仰拱和二次衬砌应紧跟，施工安全步骤应严格控制，采取工作面超前支护，开挖支护一循环一方案，拱架局部锁口增设大锁脚等措施，确保隧道施工安全

为确保隧道能按期完工，相关管理和施工单位多方发力，层层传导，分解任务，落实到人本着用完时间，补齐空间的指导思想，最大限度地保证了工序衔接，全面提高了施工效率其中，四级围岩两个工作面月进尺最大为205米

新建中卫至兰州铁路是我国八纵八横铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是一带一路建设发展核心区的重要交通基础设施铁路全长219.707公里，甘肃境内172.3公里，设计时速250公里，全线共设中卫南站，北潭站，平川站，靖远北站，白银南站，兰州

中兰客运专线建成通车后，将突破西北地区缺乏连接华北，东北地区的快速客运线路的瓶颈，对推动西部大开发，缩小区域发展差距，促进社会经济发展具有重要意义届时，银川至兰州公交运行时间可由8.5小时缩短至2.5小时以内

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