据外媒报道，受芯片短缺和疫情影响，现代汽车10月全球销量下滑20.7%，起亚汽车销量同比下滑18.9%，略好于现代汽车的20.7%。

根据现代汽车和起亚发布的数据，10月份它们在海外市场的销量大幅下滑，现代汽车下滑22.5%，起亚下滑18.4%。

现代汽车和起亚在全球和海外市场的销量均同比大幅下滑，这意味着几个重要市场的销量将同比下滑。另一方面，政策引导也成为了企业发展氢能源的助推器。目前，氢能作为重要的未来新能源技术方向已经写入中国政府工作报告。同时，在中国“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的国家环保目标指引下，中国氢能产业已经迎来快速发展的起步阶段；近日中国国家五部委已明确京沪粤三个城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点区域。基于政策利好，销量也在逐步上升，中汽协数据显示，1-7月燃料电池汽车产销分别完成724辆和733辆，同比分别增长27%和28%。。

据外媒报道，在美国市场，现代汽车和起亚10月销量较去年同期大幅下滑。

据外媒报道，现代汽车和起亚10月在美国市场共售出108828辆汽车，低于去年同期的113489辆，同比下降4.1%。

具体来看，现代汽车10月份在美国市场的销量为56761辆，低于去年同期的57395辆，10月份，起亚在美国市场的销量为52067辆，去年同期为56094辆，同比下降7.2%。

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