伴随着自主品逐渐强大起来，越来越多的车企选择到海外去攻城略地，其中最为重量级的当属长城汽车。

官方数据显示，今年1—10月份，长城汽车在海外市场累计销售了112020台，同比大增114.3%。

最近几天，长城汽车宣布正式在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部，作为开拓欧洲大陆市场的中心，这是长城汽车继登陆2021年慕尼黑车展之后的又一次战略举措，将加速推进长城汽车欧洲战略落地。实际上，这两年的汽车圈内，用户企业，用户共创的概念并不新。后来，像吉利的极氪汽车，东风旗下的岚图汽车，都在打用户共创的概念，邀请用户参与产品定义。

欧洲总部的职能将涵盖研发，销售，管理等，其中，研发将集中在整车集成，车辆部件开发，电子动力系统平台开发和集成，智能驾驶和车联网等领域。

欧洲总部的设立，将加强和扩大长城汽车与供应商之间的合作，包括对上下游供应链的投资。

长城旗下蜂巢能源已正式选定德国萨尔州建设电池工厂，总投资20亿欧元，包括电芯模组工厂和模组PACK工厂共两个工厂，诺博汽车在于伯黑恩和不莱梅设有顶棚生产基地。那么长城汽车的共创，有何新意？。

长城汽车品牌体验中心计划于2022年在慕尼黑和柏林开放，是长城汽车与客户的核心接触点。最早，蔚来就以用户企业自称，把;海底捞式;服务带进来汽车行业。

智能车型WEY Coffee 01和ORA Cat已于2021年慕尼黑车展上展出，预售即将开启，首批车辆将于2022年上半年交付。

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