特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正带领他年轻的公司对张之路进行激进的扩张，这是其他汽车公司高管做梦都没有想到的，但这条道路充满了坑坑洼洼和路障，可能会使这一旅程停滞不前或偏离正轨。

马斯克为特斯拉制定了2030年销售2000万辆电动汽车的大胆目标，这是该公司对股东的增长承诺以及推动可持续能源普及的承诺的重中之重如果这一目标能够实现，特斯拉的规模将是历史上产量最高的汽车制造商的两倍，并将占据全球汽车市场约20%的份额

可是，根据外媒对特斯拉的财务披露和对全球电动汽车需求的分析，电动汽车电池和电池矿产的产量预测，这种指数级的增长意味着特斯拉到2030年的年销量将达到今年150万辆预期销量的13倍，它将为此付出前所未有的数千亿美元的代价。

我认为这相当于二战中的曼哈顿计划，敏捷集团的制造业专家迈克尔·特雷西说，他指的是美国为制造原子弹所做的大规模努力。

巨大的成本

在这个过程中，特斯拉需要再建七八座超级工厂，平均每12个月左右建一座，从每个竞争对手那里夺取市场份额，成为一家规模相当于大众和丰田总和的公司它还需要大约30倍的电池容量来供应其所有的汽车工厂

加拿大，印度尼西亚，印度等国政府已经在游说特斯拉，希望特斯拉能在他们国家建造下一个超级工厂马斯克已经表示，新工厂的地点可能会在今年年底前公布

特斯拉上海工厂

同时，特斯拉还需要承担巨额支出未来8年，特斯拉可能需要花费4000亿美元或更多，在世界各地建立新的汽车组装厂和电池厂，另外还需要2000亿美元或更多，用于制造或采购电池，包括原材料的成本要年产2000万辆汽车，特斯拉不仅需要扩大电池产能，还需要电池合作伙伴和原材料供应商扩大产能

从长远来看，我们预计每年将生产3，000 GWh或3 TWh的电池我认为我们很有可能在2030年实现这一目标，但我非常有信心在2030年实现这一目标马斯克在7月份告诉投资者目前，特斯拉目前的电池容量为100 GWh

根据跟踪全球电动汽车电池行业的研究公司Benchmark Mineral Intelligence的预测，特斯拉需要200万吨锂，130万吨镍，20万吨钴和350万吨石墨来支持其2030年生产3太瓦时电池的预期这是2022年整个电动汽车行业预计锂和镍消耗量的4倍，钴的2倍，石墨的7倍Benchmark认为特斯拉的2030年目标雄心勃勃

中国对手竞争激烈。

与此同时，竞争对手正在推出更多电动汽车，与特斯拉广受欢迎的Model 3轿车和Model Y SUV竞争。

在中国，尽管本土初创公司Xpeng Motors，蔚来汽车和李的销量落后于特斯拉，但它们的增长速度很快。

与此同时，比亚迪正在全球范围内挑战特斯拉比亚迪目前是中国电动汽车市场的领导者它出售廉价的电动汽车和混合动力汽车今年7月，比亚迪将特斯拉从全球电动车霸主的宝座上推了下来比亚迪今年上半年交付了64.1万辆电动汽车，同比增长300%，超过了特斯拉的56.4万辆，领先于大众，福特或通用汽车此外，比亚迪正在积极向海外市场扩张，在澳大利亚和新西兰设立了经销商，最近宣布了进入德国，以色列和泰国等几个国家的计划

特斯拉的产量需要是丰田的两倍。

在北美，福特和电动汽车的初创公司Rivian Automotive已经在市场上击败特斯拉推出电动皮卡电动皮卡是北美汽车市场的一个重要新领域

制造业专家特蕾西对马斯克在未来8年打造全球制造业巨头的能力持怀疑态度，因为这意味着特斯拉的产能几乎是全球产量最大的汽车制造商丰田的两倍。

考虑到丰田花了几十年时间来建立这种产能，这将是一项非凡的成就他说

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