受疫情等因素影响，很多人开始将自行车作为出行的新选择，户外骑行越来越受欢迎新一轮的骑行热让自行车及相关设备的销量猛增

齐峰崔热自行车销售部

热门机型供不应求。

陈嘉俊是一个骑行5年的自行车爱好者现在，除了冬天，他坚持每周骑行两次以上

由于气温适宜，健身设施暂停开放，北京的胡女士最近开始选择骑自行车出行。

骑行爱好者胡:公共交通有时候感觉有交叉感染的可能，骑行时间相对更灵活自由在家和户外的运动感觉还是不一样的在目前的疫情下，骑自行车可能是我们更方便的运动方式

记者走访北京几家自行车销售店了解到，近期，自行车及相关骑行产品销量猛增，部分热门车型已经断货。

北京某自行车品牌销售店经理于明哲:竞技运动车型，比如公路车，基本都卖完了订货周期比往年长如果要订一个合适的尺寸，加上自己喜欢的颜色，基本上需要半年左右的时间

在另一家自行车销售店，记者了解到，目前价格在1万到1.5元之间的运动自行车最受欢迎，相关订单供不应求。

北京某自行车品牌销售店经理孔令曼:截止到5月份，已经超过去年的130%重新收货基本定在2023年和2024年，今年到货基本没有订单

加速高端运动自行车核心零部件的国产化

中国自行车产量占全球一半以上，国内消费位居世界前列可是，中高端汽车90%以上的核心零部件主要依赖进口受疫情影响，国际供应链不稳定许多企业积极研发并加速核心部件的国产化

在山东德州的一家运动自行车厂，工人们正在加班加点生产该负责人告诉记者，今年，高端运动自行车销售非常火爆

王山东某自行车制造厂总经理:根据我们1—4月份的统计，比去年同期翻了一倍多一两万元的高级公路车很受欢迎目前供不应求是常态，我们的订单是2023年收到的

王介绍，目前，他们的自行车生产周期需要20天左右由于变速器等关键中高端零部件仍依赖进口，而物流不畅使得部分热销车型的零部件长期缺货，从而延误了交货周期在广东广州的一家自行车公司，记者了解到，他们目前订单的交付周期也从几个月到一年不等

广州某自行车公司销售总经理张小平:有些高端自行车需要提前3—6个月预订，消费者才能拿到，个别车型甚至需要一年时间因为消费者对汽车的需求很大，而我们的零配件供不应求，产能跟不上

为了缓解零配件短缺的压力，一些自行车生产企业一直在国内积极寻找优质供应商，许多自行车零配件企业也加大了关键核心零部件的创新研发力度，在变速器等产品领域实现了突破。

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