据交通运输部16日初步汇总测算，2023年春运40天，全社会人员流动量约47.33亿人次，较2022年同期增长了50.5%。数据背后，“流动的中国”生机勃勃、活力无限。其中，中欧班列累计开行1802列，发送19万标箱，实现连续33个月单月开行千列以上，新年跑出了亮眼“加速度”，有力保障了国际产业链供应链稳定。

今年以来，中国外贸行业加快复苏，“钢铁驼队”中欧班列跑出新的“加速度”。数据显示，今年1月，中欧班列累计开行1410列，运送货物14.7万标准箱，同比分别增长6%、13%，综合重箱率达到100%，越来越多的日用百货、机械设备、医用物资等“中国制造”产品从中欧班列各个口岸走向世界各地，有力保障了国际供应链安全畅通和春节市场供应。自2020年5月以来，中欧班列已连续33个月单月开行千列以上。

春节期间，“义新欧”中欧班列继续保持高位开行，1月份，“义新欧”班列共开行240列，同比增长172.1%。目前，“义新欧”中欧班列义乌平台到达境外站点101个，辐射欧亚大陆50多个国家和160多个城市，成功打通亚欧大陆的互联互通。

为更好满足国际联运需求和适应班列货源结构变化，充分利用中欧班列编组能力、口岸交接能力，提高图定线条利用率，中欧班列运输实行扩编增吨举措，中欧班列依托陆桥、向陆而生，逐渐“连点成线”“织线成网”。

中欧班列作为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式，已成为中国参与全球开放合作、共建“一带一路”、推动构建人类命运共同体的主要实践。数据显示，2013至2022年，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额年均增长8.6%；2022年，中国与沿线国家货物贸易额达13.83万亿元，创历史新高。

中欧班列“奔流不息”、“一带一路”开花结果，中国对外经贸合作蓬勃发展。2022年，中国外贸规模再上新台阶，首次突破40万亿元，随着中国疫情防控政策优化调整、生产生活全面恢复正常，中国经济社会活力进一步释放，将继续成为世界经济复苏的“稳定器”和增长的“发动机”。

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