伴随着最后一面混凝土浇筑完成，福厦高铁厦门段跨越集美大道的集美大桥连续梁于18日晚顺利合龙，标志着福厦高铁厦门段建设取得又一突破。

中铁六局福厦高铁厦门段有18座跨越地方道路的桥梁鹤龙连续梁位于厦门市集美区后xi镇，跨度结构为70米，125米和70米它是单箱单室的横截面结构连续箱梁穿越集美大道，交通流量密集的入岛主干道，梁底距公路仅13米施工采用挂篮悬灌法，技术难度大，安全风险高

中铁六局福州至厦门项目部副经理朱启龙介绍，为确保连续梁按期合龙，施工单位克服交通流量大，外界干扰大等困难，对连续梁施工进行全过程监控，在不影响车辆正常通行的情况下，优化施工方案，改进施工工艺，确保工程质量。

项目部一方面组织专项施工技术培训，充分考虑施工中可能出现的问题和技术难点，制定相应措施，定期进行线形观测另一方面，做好疫情防控和安全生产工作，坚持测量体温，核酸检测，疫苗接种，定期消毒，减少人员聚集等措施，自上而下认真落实安全生产责任制朱启龙告诉记者，由于前期拆迁的影响，工期一度滞后后期结合工期安排优化施工组织设计，配备旋挖钻机等大功率机械设备，大大提高工作效率，同时，工作人员放弃春节，五一等节假日，坚守施工现场，仅用280天就完成了连续梁上部结构的施工

这一次，河龙顺利完成了厦门段的过梁，为后续的过梁施工赢得了机会，为集美大桥全桥顺利完工奠定了坚实的基础他说

福厦高铁是福建省第一条设计时速350公里的高速铁路北起福州南站，南至漳州站是京福厦高铁客运通道和东南沿海铁路客运通道的重要组成部分全线开通后，将有效连接福州，莆田，泉州，厦门，漳州等城市，大大缩短几个城市之间的时空距离

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