调查显示，2021年新能源汽车同比增速为169.1%，行业前景明朗，我们在日常生活中也能直观感受到，路面上的电动车较前几年也逐渐多了起来。与此同时，电池安全问题也越来越受到行业、用户的重视。如何闯过电池安全关卡、有效拿捏住电池热失控，成为了当下亟待解决的一个重要课题。

虽然众多企业更迭推出了各式各样的治火招式，但在电池热失控的闯关之路上依旧风险不断、挑战重重。不过，在一系列的治火方法中，长城汽车却独辟蹊径，为我们展示了一条新的通关思路。

无压力来自真实力，轻松通过严格测试

作为长城汽车自主研发的电池安全技术，大禹电池技术一直以来便拥有着超高的关注度，而它也用实际行动证明了自己绝非浪得虚名。在目前行业内最严苛的热失控测试中，大禹电池技术从容迎战，不仅凭借胆气选取了行业内公认最具挑战的三元811体系高镍大容量电芯，而且在测试中还采用了加热触发的方式。这里简单科普一下，虽然在测试中针刺和加热剧烈程度相当，但加热产生的大量热源要比针刺严苛得多，更具有挑战性。

而正是依靠长城汽车过硬的科研实力，即使面对全球最严苛的两个电芯连续触发的测试方式，大禹电池技术仍然表现得毫无压力。虽然电池包内温度最高达到1037℃，但通过尾部的灭火盒设计，成功将外溢烟雾的最高温度控制在100℃以下，避免对周围产生二次伤害，同时，电池包内瞬间最高气压仅16kPa。由此可以得出，有了大禹电池技术的保驾护航，汽车电池在正常生命周期内不起火、不爆炸是可以实现的。

创新力铸就竞争力，实力颠覆行业认知

长城汽车的科技创新力，造就了大禹电池技术的硬核闯关实力，也让我们进一步领略到了长城汽车打破常规的设计头脑。大禹电池技术摆脱了传统意义上以“堵”为本的思路，率先提出了“变堵为疏”的治火方法，用“控+导=通”的核心技术原理加以控制电池热失控。其中，它的四层五维的设计理念，实现了从电芯、模组、电池系统到整车的四个层级的纵向安保，完成了以电芯测试、系统匹配、安全设计、虚拟仿真、测试验证等五个维度的矩阵式设计构想，再结合八大核心治火招式的释放、配合，将电池使用过程中的起火、爆炸问题稳稳拿捏。

不仅如此，大禹电池技术还在前瞻性上考虑深远。因为大禹电池技术的一大优势在于可实现“电芯化学体系全覆盖”，“任意位置电芯”，“单个或多个电芯”触发热失控的情况下整包不起火、不爆炸，所以它的多元适配性能够根据不同车型的需求展开多元化应用，贴合人们的日常实际使用。同时，大禹电池技术还开创性地构建了整包级热失控燃烧模型，在测试过程中进行气流和火流多维度拟合仿真，实现了无实包条件下全数字化热失控虚拟仿真，缩短了开发周期、降低了开发成本，提高了准确率，填补了行业空白，为行业提供了新的示范。

纵观大禹电池技术的优异表现，其真正将动力电池安全推升到行业内的一个全新高度。目前，大禹电池技术已经完成了从技术到车型搭载的飞跃，随着量产后的全面应用推广，未来会渐渐走进生活之中让大家体验。同时，长城汽车秉持企业社会责任初心，将大禹电池技术数十项专利对行业免费开放。我们相信，在大禹电池技术的加持下，长城汽车将继续推进新能源汽车行业电池安全技术的进步，并为实现碳中和以及可持续发展做出更多的贡献。

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