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据武铁发布，由中铁十一局承建的武九客运专线湖北公司建设管理的至石岩高速铁路控制性工程汉江大桥首块现浇梁浇筑成功，标志着线路建设进入新阶段。

Xi安高铁湖北段全长86.36公里，桥梁和隧道占98.85%，地质条件复杂整个控制性工程，西施高速铁路汉江大桥，全长917.45米它是一座斜拉桥，主跨420米，两个H形桥塔，全高186.5米它是目前世界上跨度最大的梁桁组合结构斜拉桥桁架组合结构斜拉桥是一种新型的桥梁结构加劲钢桁架可以加强梁的刚度，有效控制温度引起的附加变形和徐变变形，保证刚度分布均匀，满足高速列车运行时轨道平顺性和驾驶舒适性的要求

首次浇筑的汉江大桥8号墩至9号桥台双线现浇简支箱梁，设计为单箱单室节段，单跨32.6米，采用C50高性能混凝土施工本工程采用支架现浇法施工前期综合计算地基承载力和支架稳定性，确保临时结构的稳定性混凝土浇筑时，设专人检查支撑，模板，钢筋，预埋件的稳定性，确保350立方米以上混凝土顺利入模

本站了解到，西十高铁起于陕西Xi，止于湖北十堰，设计时速350公里计划2026年开业运营Xi安高铁正线全长255.76公里，其中陕西境内169.4公里，湖北境内86.36公里共设Xi安东，蓝田，商洛西，杨珊，漫川关，郧西，石岩东7个车站建成通车后，将形成Xi至武汉的快速铁路客运通道

铁路部门介绍，西施高铁是《国家中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路网的重要组成部分，与韩石高铁相连根据此前的信息，Xi安至十堰高铁开通后，Xi安至十堰将在1小时内到达，Xi安至武汉铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右

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