，奔驰今天表示，该公司已经获得美国监管部门的批准，在内华达州部署Drive Pilot系统在特定条件下，允许手离开方向盘驾驶，这使得奔驰成为第一家在美国获得这项技术监管批准的车企

奔驰在今天的CES上宣布了这一消息，这一自动驾驶功能将被用在奔驰S级轿车和纯电动EQS车型上根据国际汽车工程师协会的说法，L3级自动驾驶允许车辆在有限的条件下自动驾驶司机可以不看路，坐在驾驶座上的人不算开车

可是，梅赛德斯的Drive Pilot系统只能在时速不超过40英里的情况下工作这意味着该功能将主要用于堵车虽然这不是完全的自动驾驶，但至少意味着司机可以在通勤过程中把注意力从路上移开，可以回复短信或邮件等

但是，驾驶座上的人不能睡着，因为汽车随时可能要求他们接管控制权如果司机在10秒钟内没有对车辆做出反应，车辆将紧急停车

虽然一些公司已经开始在旧金山和其他地方运营完全自动驾驶车辆，但那些车辆被用作Robotaxi，而奔驰的Drive Pilot则针对普通的消费车辆。

虽然它在美国是新的，但是汽车制造商已经在欧洲提供驾驶试验事实上，早在2021年12月，奔驰就已经通过了德国联邦运输管理局的批准，成为全球首家可以在德国合法使用L3级自动驾驶系统的车企2022年5月，奔驰宣布在德国市场销售的奔驰S级和奔驰EQS车型将配备可选的Drive Pilot系统，可选费用分别为5000欧元和7430欧元在德国，车主启动L3自动驾驶辅助，如果发生交通事故，责任在车厂

Drive Pilot系统可以通过雷达，激光雷达，摄像头，超声波，湿度传感器为车载电脑提供路况数据该系统可以控制车速，刹车和车道位置

根据消息显示，在内华达州之后，梅赛德斯计划在加州寻求类似的批准除此之外，除了Drive Pilot，奔驰表示其自动变道功能也将于今年在北美推出

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