2022年，中国汽车产业蓄力前行。经过30年的增量式发展，中国汽车产业正迎来从量变到质变的拐点时刻。在国内市场，中国品牌在悄然中迎来全面崛起。中汽协数据显示， 2022年1-11月，中国品牌乘用车累计市场份额49.2%，市场占有率比上年同期提升5个百分点，其中11月份额达到54.4%。

与此同时，全球汽车产业也正迎来拐点时刻。全球汽车技术创新重心及产业链重心，持续向以中国为代表的新兴区域市场转移。中国自主汽车品牌携新一代创新产品，强势出海。中汽协数据显示，2022年1-11月，中国车企共出口整车278.5万辆，同比增长55.3%，全年出口有望突破300万辆，超过德国成为全球第2大汽车出口国；2023年有望超过日本，登顶全球汽车出口第1宝座。

在这样的历史风口下，中国车企纷纷启动面向全球化竞争的战略重塑。2022年是北京汽车股份有限公司成立的12周年，但这家年轻的企业已经全面导入全球化战略，从组织、技术、产品、品牌、供应链多个维度，启动“中国品牌”到“全球品牌”的战略进阶，携全新一代智能化产品北京魔方出击海外市场，迎接全球化竞争的产业新挑战。

聚焦自主，进一步推动从中国车企向全球车企角色转换

当中国汽车品牌在国内市场持续崛起，并快速向海外市场扩张，北京汽车全球化战略的“引擎”也在高速运转。自2013年正式进军国际市场以来，北京汽车的海外业务目前已涉足34个国家。2022年，北京汽车更是在海外市场取得快速突破，全年新车发运量实现81%的增长，比同期中国汽车出口增速高出近26个百分点。

全新智能化车型北京魔方，更是自诞生起就做好了行销全球的充分准备。在2022年7月28日上市仅3个半月之后，11月15日，魔方在南非当地正式上市，驰骋“彩虹之国”。12月7日，魔方登陆不来梅哈芬港，宣布进军欧洲。

在市场目标全球化推进的同时，北京汽车也在企业内部进行新一轮“软件”升级。2022年5月，业务重整优化后的新“北京汽车”正式成立，着力于“聚焦主业、聚焦自主”，集中优势资源，以新的业务逻辑，推动新阶段战略有效落地。

焕新的北京汽车“先立后破”，成立专项委员会，推进财务管理、人力资源、产品规划等关键领域间的高效协同，统筹管理体系建设、流程规范、标准统一等重点改革事项，改革与经营同步谋划，推进“北京”品牌整合及经营发展；业务梳理和组织融合工作双线推进，研产供销统一运营工作全链拉动，推动旗下相关品牌全价值链一体化运营。

在市场布局上，北京汽车提出，聚焦“造好车”这一主业，聚焦“北京”这一自主品牌，同时强化自主品牌与合资品牌业务的协同发展，家用、商用、越野多栖，豪华、中端、经济市场齐进，新能源创新引领、多能源良性互补，细分市场全布局、企业运营全球化，并相应制定了一系列针对性的战术方针。

全价值链前瞻布局，构建适应全球化竞争的企业运营格局

汽车制造业是全球化竞争极为充分、产业链异常复杂的产业，中国车企要参与全球化竞争，必须技术、产品、品牌、用户、市场、产业链协同发展，实现企业运营效率的最大化。以此为目标，北京汽车进一步优化旗下北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰的业务结构，形成四大整车业务协同化、差异化发展的合理布局，业务涵盖乘用车研发、制造、销售、售后服务，以及核心零部件生产、汽车金融等细分领域，并不断延伸产业链条。

在“聚焦自主”战略方针下，“北京”品牌在2022年加快产品更新力度，竞争日益激烈的自主品牌市场。为紧跟快速更新的消费趋势，北京汽车2022年快速推出全新一代智能化车型，满配搜秀SUV魔方和家玩豪华越野SUV BJ60在下半年先后上市，凭借领先的动力技术、前沿的智能化配置，开创性的社会化营销新方式，成为备受新一代年轻人喜爱的网红新品。在技术上，魔方是全球首款搭载华为鸿蒙智能座舱的燃油车，BJ60则全系搭载先进的2.0T+48V轻混系统。

作为中国豪华汽车市场的领导品牌，成立已17年的北京奔驰，在2022年积极推动“全面电动”战略转型。继奔驰EQA、EQB、EQC车型后，2022年8月，首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型奔驰全新EQE正式上市，进一步增强北京奔驰在中国豪华新能源汽车市场的竞争力。福建奔驰则聚焦MPV商用车细分市场，凭借V级、威霆、凌特系列产品，紧跟细分市场消费趋势。

北京现代已经深耕中国市场20年，在中国市场用户量超1300万人。2022年，北京现代对旗下重点车型进行了新一轮产品力更新，并在市场端收到了积极的反馈。最新公布的2022年度销量数据显示，北京现代2022年下半年销量环比上半年提升66%，12月单月销量达到3.6万辆。其中，第七代伊兰特2022年销量突破10万辆，连续4个月销量破万辆；“SUV双子星”途胜L和ix35全年销量合计超过10万辆。

接下来，北京现代规划对伊兰特、索纳塔、途胜等经典车型进行更新的同时，将瞄准新能源汽车时代的发展机遇，加快引进纯电车型IONIQ、氢燃料电池车NEXO等新能源车型，致力于打造年产销超50万台的新能源汽车产品生产和出口基地。

淬炼内功、管理重塑，升级体系能力，为市场战略护航

现代管理学之父彼得·德鲁克曾指出：“管理者的素质与绩效是企业唯一拥有的有效优势。”尤其是在当前的国际局势下，全球汽车产业竞争格局的新旧转换，带来汽车产业链、供应链快速变化，车企需要拥有更快速应变的战略决策机制，更高水平的管理体系能力，来应对这种变化。

2022年，北京汽车通过以价值创造为导向的内部机制改革，建立起以首席科学家制度为基础的技术创新体系，以绿色智能制造为指引的生产管理体系，以信息化技术为依托的服务创新体系，以确保供应链安全可控为目标的供应链管理体系，以绿色发展、服务国家双碳战略、国企责任担当为己任的ESG（环境、社会和公司治理）社会责任体系，全方位打造适应全球化竞争的管理能力与体系韧性。

2022年5月，北京汽车“三峡计划”保供行动打响，通过建储、B点开发、国产化替代，全力保供应、不断供，供应链管理体系能力得到进一步加强。11月，科技创新大会召开及首席科学家制度的建立，进一步强化北京汽车科技创新体系能力。12月，中国质量协会发布2022年中国燃油汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果显示，北京汽车旗下产品及品牌共揽下9项第1，彰显企业服务管理体系实力。

在绿色智能制造体系能力建设上，北京汽车在2022年也收获颇丰。北京市经济和信息化局11月25日发布的2022年度北京市智能工厂名单，北京奔驰和北京越野智能工厂在列，彰显北京汽车智能制造实力。北京魔方的生产基地北京汽车株洲分公司，生产线自动化率超过80%，部分生产线实现100%机器人操作，成为自主车企智能制造的样板。

2022年11月，北京奔驰与宝钢股份宣布，正式签署《合作备忘录》，联手打造绿色钢铁供应链。作为绿色智能制造的代表，北京奔驰近年来聚焦豪华乘用车市场，以数字化升级、电动化转型、绿色低碳发展策略为基石，旨在打造全球领先的豪华汽车绿色智造基地。

一直以来，北京汽车以管理体系升级为抓手，以绿色发展为主线，践行国家“碳达峰、碳中和”双碳战略，积极承担应对气候变化的义务和责任，参与汽车行业双碳标准的制定，体现其作为企业公民的社会责任。在生产端，开展政策制度制定、节能环保改造、技术创新等一系列举措。在消费端，强化电动化产品，增加新能源汽车的产销比例，通过发动机热效率提升、开发混动车型等方式降低燃油车油耗，建立内部汽车全生命周期碳足迹收集和管理体系。在绿色研发关键领域，研发燃料电池汽车和纯电动汽车，发展EU7、EU5、EX5等多款践行绿色环保理念的全新纯电动车产品，推动实现氢燃料车的多品类、多场景应用。

同时，2022年，北京汽车以双奥服务显担当、硬核战疫稳经营的大格局，彰显了其作为北京市属国有控股企业领头羊的政治占位和价值担当。在全球瞩目的双奥盛会期间，北京汽车330辆EU7电动车投入双奥北京赛区、延庆赛区的服务保障工作，累计行驶近11万公里，减少二氧化碳排放约1818吨。

过去的2022年，全球范围内的变革与动荡持续演进，中国持续推动高质量发展，致力于构建开放型世界经济，以中国新发展为世界提供新机遇。在这一过程中，中国汽车产业正以后来居上、厚积薄发的姿态，加速驶入新的全球化竞争时代，在稳坐全球第一大汽车制造国、全球第一大汽车消费国的基础上，向着全球第一大汽车出口国的新目标冲刺。而以北京汽车为代表的中国车企，也正是在这一过程中，积极改革、快速应变，以前瞻的全球化战略为指引，以电动化、智能化、网联化时代的领先产品为先锋，以梦为马，铿锵向前。

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