，法拉第未来15日宣布，其首台量产车FF 91 Futurist正式下线。随后，法拉第未来创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭通过其个人微博发文称，“九年冒险、九年磨难、九年不屈，终于看到我们孕育了九年的梦想迎来了首台量产车下线。”贾跃亭强调，FF 91已经不是大家想象中的FF 91了。
周五，法拉第未来股价走低，截至收盘，该股跌13.61％，报0.268美元。消息面上，据外媒报道，电动汽车初创企业法拉第未来在4月13日宣布，其旗舰产品FF 91 Futurist的首批交付时间将再次推迟。
法拉第未来今日在官微宣布FF 91的三阶段交付计划。第一阶段是“行业专家未来主义者产品官共创交付”。在第一阶段，第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训。行业专家FPO将在第二阶段开始拥有其预订的FF 91。预计第一阶段将于5月底开始。
FF 91交付计划的第二阶段是“FPO共创交付”，在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91。
FF 91交付计划的第三阶段是“全面共创交付”，在第三阶段，公司将向所有全额支付FF 91购车款的塔尖用户交付FF 91汽车。
法拉第未来称，分三阶段的交付计划为我们的制造运营和市场需求提供了最大的灵活性，同时为用户提供了最好的产品。这也将有助于缓解产能相对于市场需求的短缺。
公开数据显示，自2014年成立至2022年年底，FF累计亏损达34.35亿美元。其中2022年度FF净亏损5.52亿美元，较上年同期5.16亿美元的净亏损进一步扩大。
FF曾于2月6日宣布达成1.35亿美元融资，这笔融资可以满足3月底完成FF 91量产的资金需求。此前，FF还宣布与湖北黄冈市达成不具约束力的合作框架协议，拟将其中国总部迁至黄冈市，同时保留位于美国洛杉矶的全球总部。
本文源自:金融界
作者:子宽
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