2023年8月25日晚间，深圳高速公路集团股份有限公司(以下简称“深高速”、“公司”或“集团”)公布2023年半年度(“报告期”)经营业绩。报告期内，深高速实现营业收入约41.25亿元(人民币，以下同)，归属于上市公司股东的净利润约9.29亿元，同比上升9.50%；每股收益0.384元，同比上升10.66%，主要为集团经营和投资的收费公路车流量恢复性增长及所持外币债务相关汇兑损失有所减少等。

收费公路业务稳中向好

2023年上半年，随着国内经济社会活动的恢复，道路交通需求较快回升，但世界政治经济形势错综复杂，国内经济持续恢复发展的基础仍不稳固，使得道路货运交通需求增长幅度偏缓；另一方面，受益于社会秩序恢复后公众自驾出行意愿增强，客车出行量稳步回升。报告期内，深高速经营和投资的收费公路车流量、路费收入同比均录得较大幅度增长，其中，集团核心路产外环高速表现突出，随着外环二期通车形成的贯通效应，其作为加强珠三角南北方向高速公路网主骨架的联系功能进一步显现，上半年日均车流量及日均路费收入分别为29.6万辆及314万元，同比分别增长33.7%和29.0%，但武黄高速的特许经营期于2022年12月到期终止，对集团报告期的路费收入造成一定影响。

报告期内，集团收费公路主营业务收入25.99亿元，约占集团总营业收入的63.01%，同比增长7.83%，扣除武黄高速特许经营期到期的影响，同比增长17.34%。

大环保产业初步布局

量86.86万兆瓦时；有机垃圾处理业务方面，集团有机垃圾设计处理规模已超过6,900吨/日，位居国内行业前列。截至报告期末，集团已有14个有机垃圾处理项目进入商业运营，上半年有机垃圾处理量达到55.62万吨。

报告期内，深高速大环保业务合计实现营业收入7.52亿元，约占集团总营业收入的18.24%。

工程建设项目有序推进

工程建设项目方面，深高速董事会于今年7月批准公司继续投资约人民币84.47亿元建设外环三期项目，外环三期将于年内动工，预计2028年建成通车；沿江二期项目累计完成工程进度约85%，预计2024年与深中通道同步建成通车；光明环境园已完成约83%的土建工程形象进度和约65%的设备安装总体形象进度，预计将于年内竣工；深汕第二高速及广深高速改扩建的前期工作亦在有序推进。

此外，深高速与深圳市交通局签订的机荷高速改扩建工程PPP项目合同已于今年3月31日终止，公司方面表示，作为经广东省发改委核准的机荷高速改扩建项目的项目单位，公司正积极协助开展机荷高速改扩建项目的建设实施方案、投融资方案及相关协议的调整工作，公司将待相关投融资方案明确后再履行相应的审批程序。

拟定增6.54亿A股巩固主业优势

近年来，深高速坚持“收费公路+大环保”双主业发展战略，主业发展资金需求较大。在此背景下，集团拟向包括大股东新通产在内的不超过35名特定投资者发行不超过6.54亿股A股，募集资金不超过65亿元，用于外环三期建设及偿还有息负债。

外环一期及外环二期分别于2020年12月及2022年1月通车，自通车以来营运表现良好，车流量和路费收入增长迅速，上半年对集团报告期收入和息税前利润的贡献分别为15%和22%，是公司可持续发展的重要基石。外环三期建成后，一方面可以充实集团核心公路资产、取得外环项目整体最佳经济效益和社会效益，另一方面还能通过完善路网布局，为集团其他收费公路带来交通流量。与此同时，通过本次A股增发可缓解投资发展的资金压力，撬动债务杠杆，为双主业发展腾出更多投资空间，同时也有利于优化资本结构，降低财务成本，增强风险防范能力和竞争能力，推动集团可持续发展，符合广大股东的利益。

深高速管理层表示，2023年是“十四五”发展战略承上启下之年，下半年，集团将锚定“十四五”战略目标，聚焦“收费公路+大环保”双主业，全力以赴推进经营管理、投资并购、重大项目建设和数字化转型升级等各项重点工作，为公司高质量可持续发展的新格局夯实基础。

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