近日，比亚迪全新高端品牌期待发布，引发广泛关注。尤其是其高端硬派越野SUV期待U8以“横驾”的姿态走上舞台，吸引无数眼球。更重要的是，旺旺U8采用新能源驱动模式，提供插电式混动和纯电动驱动模式，与传统的机械硬派SUV有很大区别。

国产高端越野SUV，坦克500是龙头。

期待U8的诞生，国内高端硬派越野SUV的又一杰出选手一直在延续他的高光时刻。自2021年广州车展亮相以来，坦克500在越野圈的人气一直居高不下，一车难求，十分火爆。

此外，坦克500充当领导者。诞生之初，它就以3.0T V6发动机+9AT的大排量动力总成，百万级的驾乘体验，强劲的越野性能征服了专业越野玩家，也为国产高端硬派越野SUV开辟了新的土壤。

在坦克500的认知中，高端硬派越野SUV不仅要有出色的动力表现，比如最大功率265 kW，峰值扭矩500Nm；专业的越野能力，如“三把锁”、“坦克掉头”、“爬行模式”等，也需要更舒适、高端的驾驶体验。

坦克500非常重视车内的豪华和舒适。它配备了符合人体工程学的座椅，并搭配顶级的纳帕皮革材料，营造出极佳的骑行环境。而且坦克500采用双层静音玻璃和ANC主动降噪系统，拥有顶级的驾驶和接收体验。这也让tank 500区别于传统硬派SUV的“简约”，树立了硬派越野SUV的新标杆。

解锁越野plus“电动”坦克500 PHEV的多种可能性

长期以来，硬派越野SUV非常看重的一个特点就是稳定性和安全性，这也是多年来没有重大突破的传统SUV如陆地巡洋舰、普拉多等依然能够蓬勃发展的原因之一。

“纯电动+越野”的技术路线面临着动力持续性不足、底盘安全性不强、非机械四驱脱困能力有限、极端场景下能耗大、能量补充基础设施不完善等诸多不足。，这和越野所要求的稳定性和安全性是相当矛盾的，所以U8纯电动版的越野可靠性还有待考验。

不过，虽然现阶段“纯电动+越野”的技术路线并不成熟，但并不意味着越野就应该一直是传统。坦克品牌推出的坦克500 PHEV以“插电式混合动力+越野”为技术路线，在越野中加入“电”，解锁多种可能。

新能源系统的加入给硬派越野SUV带来了很多好处。以坦克500 PHEV为例。2.0T+9HAT组成的PHEV动力总成最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅6.9秒，比3.0T车型提升5.5%。同时在电动辅助状态下动力响应更快，驾驶感受更舒适。

而且得益于高效的混动系统，坦克500 PHEV的综合续航达到790km，行驶不受限制，实现了更长的穿越续航。同时，百公里纯续航满足大部分通勤需求，正式开启城市大中型豪华越野SUV零油耗时代。

插电式混动系统的加入，让坦克500 PHEV在城市场景下有了很大的提升，再加上“电”的优势，让坦克500 PHEV在户外有了更多的可能性。

tank 500 PHEV电池组本身针对越野场景中的常见冲击和涉水进行了加固。布局选在最安全的后备箱梁上，电池后部设置了加强型合金防撞梁。还拥有3.3kW的外放功率，为户外露营和应急用电带来了新的可能。

在户外旅行时，坦克500 PHEV可以变成营地的能量中心。大功率放电，可支持电磁炉、空气炸锅、电水壶、意式咖啡机等大功率厨房电器，给你户外火锅、咖啡的自由。夜晚来临时，还可以用外放接室外暖气电，即使在野外也不会冷。它还可以连接环境灯、投影仪和音响，轻松构建户外移动影院，轻松加倍娱乐体验。

总之，在保证安全稳定的基础上，坦克500 PHEV将强大的越野能力与动力上电的优势结合在一起，为消费者提供了更多的可能性。

总结:坦克500系列引领潮流，期待U8的“诞生”。国产高端硬派越野SUV出重磅产品，终于让国内越野迷看到了春天。可以预见的是，传统SUV多年来构建的品牌影响力和评级体系将逐渐被打破。在未来，产品是否智能、先进、能否带来惊喜，是衡量一款硬派越野SUV的关键。

坦克500以其强大的动力性能、百万级的驾乘体验和磅礴的气场获得了消费者的认可。接下来的坦克500 PHEV加“电”会给消费者带来更多的惊喜和可能。期待U8纯电动版，虽然还需要市场的检验，但它的新鲜感也会在硬派越野SUV领域投下重磅炸弹。总之，在坦克500系列等顶级产品的引领下，仰望U8，国产高端硬派SUV的春天已经到来！

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