前不久，2021中国量产车性能大赛在江苏连云港举行。30余款热门量产车围绕直线加速、爬坡离路、绕桩固定圈、雨天路面刹车、8字形环、麋鹿测试、颠簸挑战、隔音降噪、性能综合赛等9大项目展开巅峰对决。

激烈交锋之下，自主品牌车型表现亮眼。尤其是作为首次参加CCPC的新军，星途凌云400T凭借其优异的性能，力压雪佛兰开拓者RS、大众途观L、沃尔沃XC60等一批老牌合资劲旅，斩获直线加速、雨路制动、绕圈、麋鹿测试、性能综合赛等考验车辆操控性的五大项目桂冠，展现了其强大的实力。更难得的是，星途凌云400T依然在对手擅长的领域以更好的表现迎头痛击对手。

比美国的“运动”更有活力

在最能直观体现发动机性能的直线加速赛中，中大型SUV群体可以说是被强队包围。大众途观L和沃尔沃XC60都是不错的选手。作为美国肌肉车的代表，雪佛兰派出先锋rs参赛。要知道，运动版汽车强化了车辆的动力性能，动力输出比普通车型更好。其动力参数也达到了174kW的最大功率和最大扭矩。

350n·m，实力不容小觑。

就是这样一场对白很强的“神仙打架”，成就了星路凌云400T的“一战之神”。得益于第三代智能燃烧系统、350bar超高压直喷系统、内置VVT等领先技术的应用，星途凌云400T搭载的车载核动力2.0TGDI发动机，可爆发最大功率192kW，在1750的转速下可输出400n·m的峰值扭矩，让星途凌云400T对直线加速充满信心。从成绩来看，其6.58s的表现不仅碾压同组，还超越了BBA等豪华品牌车型，赢得了观众。作为一款中大型SUV，星程凌云400T的性能非常惊艳。

比德国人的“稳定”更冷静

按照常理，在绕桩固定圈和性能综合赛两大项目上，德系车占据不小的优势。毕竟在大多数人的认知中，其操控性和稳定性是有口皆碑的。另外，大众途观L是上市多年的成熟车型。它的底盘性能和悬挂支撑一直都很出色。与同组其他车型相比，更容易在这两个项目中跑出优异的成绩。

但是，结果有点出乎意料。途观L在两项赛事中分别打出了22.764s和1:21.985s的成绩，对于一辆纯德系车来说似乎有点太“稳”了。相反，星途凌云400T表现更为出色，以20.839秒和1:19.703秒的最短时间再次从小组中脱颖而出..

优异的性能来源于星路凌云400T采用了本特勒大师底盘。在众多资深专家的参与下，经过上百次的优化，其性能不亚于同级别的德系车，良好的悬挂提供了有力的支撑。

比沃尔沃的“安全”更全面

但在强手面前，星途凌云400T依然表现出了出色的状态，雨路制动和麋鹿测试成绩分别为19.4m和4.008s，远低于沃尔沃XC60的22.3m和4.734s，双缸活塞制动卡钳和马牌UC6轮胎以其出色的制动性能和抓地力为星途凌云400T在湿滑雨天的制动提供了有力的助力。博格华纳智能四驱系统的快速响应，配合博世9.3 ESP，使得星程凌云400T面对极限操控依然游刃有余。

此外，星程凌云400T在安全方面的表现还远不止这些。采用升级笼式吸能车身结构，高强度钢材利用率高达85%。部分关键部位采用1,500 MPa超级钢，辅以22个ADAS驾驶辅助系统等主动安全和智能保护系统，比沃尔沃XC60更全面。

总的来说，星途凌云400T在本次CCPC赛中的表现堪称完美。面对这样的结果，我们是否应该抛弃偏见，用不同的眼光看待自己的品牌？时代在变，自主品牌也在变。相信在不久的将来，我们会看到越来越多的星途凌云400T在各自的领域大放异彩。

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