4月11日，很不一样的mdashmdash中兴2023新品媒体试驾品鉴会在越野小镇北京举行。突如其来的大风沙尘让这个京郊看起来就像长城外的风景，给越野活动增添了几分英气。

刚刚上市的1949款柴油自动挡车型最受关注。同时，这也是国内首款全尺寸柴油自动皮卡，颜值高，动力好，底盘强，油耗低。现场商用车和乘用车使用相同的日产2.3T+ ZF 8AT动力组合。此外，更宽的美式越野底盘和车身底盘采用轻量化设计打造综合实力，使其拥有出色的低扭矩性能，对于以爬坡和脱困为主的越野场地考核来说，舒适性更强。两车前悬架为铝镁合金双横臂，乘用车版后悬架采用多连杆结构，商用版采用三片式钢板弹簧后悬架，载货能力更强。

中兴1986竞技版是当天试驾中最出色的越野车型。搭载2.0T汽油发动机，采用高性能猛禽底盘，越野性能极强，稳定可靠。后悬架采用了硬派SUV多采用的五连杆结构，通过不平路面时颠簸较小，过弯时侧坡较小，兼顾了载重和驾驶舒适性。所以在试驾过程中挑战越野小镇水坑、27度侧坡、38度陡坡等高难度项目时，

活动当天还有一辆与中国应急管理部采购的多功能勤务保障车同平台打造的1986猎装版。性能接近越野SUV和尚易宜家1986年乘用车版；1986年的重型版本，货物性能出色，是同类中最大的平底集装箱。在成功通过泥坑、卵石路、陡坡、侧坡等高难度、挑战性科目后，此次亮相的全新中兴2023车队包装展示了其大气磅礴的气质、强劲的越野性能和中兴皮卡的底蕴。

据中兴通讯营销公司负责人介绍，目前，中兴通讯拥有国内最长的皮卡产品线，从最高端的1949全尺寸皮卡平台，到中高端的1986平台，中低档的工具车虎牌系列，再到入门级的经济型虎牌系列，实现了6万元到20万元的无缝衔接，因此被称为皮卡集合。在皮卡发展的大趋势中，1949和1986系列车型已经成为中兴的核心产品。公司目前推出的两个平台的六款产品，不仅相比同价位产品拥有超群的机身尺寸，拥有超越同价位同类型竞品的强大性能，还凭借其鲜明的特色展现出自己的独特性，这也是本次活动的主题；非常不同的的起源。

很不一样，尤其是中兴今年的降维命中、差异化竞争以实现弯道超车的市场策略的具体体现。成立74年来，中兴一直专注于皮卡领域，研发了中国最早的四驱皮卡、柴油皮卡、第一款高性能皮卡、第一款全尺寸皮卡。也是国内第一家批量出口的汽车企业。优秀的军事素质和性能的DNA已经自然地融入了此次亮相产品的血液中。面对在场媒体和嘉宾对产品的一致肯定，营销公司负责人谦虚回应称，中兴通讯将继续打磨和提升产品品质，希望在社会各界的支持和监督下，中兴通讯能够为消费者提供更多优质实用的新型皮卡。

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