插混坦克400上市，实车进店机甲风挺霸气，比“豹5”亲民

自从长城坦克300问世以来，长城汽车的越野老大地位越来越稳固了，特别是2022年一款坦克300的销量数据就占到了越野细分市场一半以上份额，基本实现了越野圈子里的统治性地位。但今年状况不同了，越来越多的自主品牌开始加码越野市场，比如比亚迪除了有高端的仰望U8，还有一款方程豹豹5，该车型预售价格门槛30万，很可能对长城汽车的越野市场蛋糕形成威胁。不过长城坦克也有后手，近日全新坦克400新能源版本正式上市，定价拿出了诚意。

插电混动版本的坦克400最终官方起步指导价27.98万，高配超能版28.98万，这个价格区间相比此前的预售价格有了明显的下调，这样一来就避开了比亚迪方程豹豹5的竞争，这就是明摆着要让步，走的是以价换量策略。

实际上坦克400这款车采用的平台架构与坦克500基本一致，车身总长4985mm，宽度1960mm，关键是轴距2850mm，这项参数和坦克500完全一致，所以实际空间表现也比较接近坦克500。这样如果对比比亚迪方程豹豹5，坦克400轴距是占优的，后排空间和储物能力也会有点小优势。

从近日到店的首批量产版本实车状态来看，外观造型确实大量还原了当年亮相的长城坦克概念车，并没有继承坦克300那种方盒子设计，也没有靠拢坦克500那种沉稳的风格。坦克400采用的是机甲运动外观，从头到尾每个细节几乎都是棱角过度，很少会看到曲面或者曲线。车身侧面C柱位置还有独特的倾斜辨识度，尾部则是熟悉的全尺寸越野小书包装是。

内饰中控台面虽然没有跟风今年流行的全面屏，副驾驶一侧没有娱乐屏幕，但是镶嵌数字液晶仪表搭配了尺寸较大的悬浮中控导航车机，智能化已经可以满足。部分内饰细节采用了通用件，比如电子挡杆以及空调出风口都是坦克300同款。

插电混动版本坦克400采用的是长城Hi4-T技术体系，搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机，这台内燃机输出252马力，而且匹配了9at手自一体变速箱。但这并不是全部，串联了电机的情况下，系统综合输出功率可以达到408马力，系统综合扭矩750牛米，这样的综合性能输出已经明显超过长城自主研发3.0T双涡轮增压6缸发动机。

总体来看插电混动版本坦克400定价很有诚意，至少比比亚迪方程豹豹5明显亲民，在30万以内价格区间里，这款车一出几乎就是独一档，合资品牌领域更是没有同类型的对手。

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