喜欢越野车的朋友，应该知道柴油车的好。相比汽油发动机，柴油发动机油耗更低，动力更猛。同时柴油售价也比汽油低一些，柴油发动机的稳定性和工作效率也来得更高。在极端越野工况下，柴油动力还是有着不少优势的。

之前的北京汽车BJ60的内容咱们从去年年底开始也做了很多。最近再一重磅新闻发布，BJ60千里版来了，2.0TDi柴油发动机，再加之85L大油箱，还可以加装35L副油箱，也就造就了BJ60的超长续航能力。那么这样一台BJ60千里版能否称得上“长途自驾第一车”？我们一起来看。

全新一代北汽自主研发柴油动力总成，从燃烧系统，到喷油器都得到优化，燃烧更充分，大幅降低油耗，提升了续航里程。这款2.0TDi发动机首次引入博世2000bar高压共轨、集成式水空中冷器、首搭领先低速响应VGT涡轮增压器及双涡流分层燃烧室等技术。BJ60千里版全新还搭载了48V轻混系统，同时也具备动能回收功能，起步、加速辅助，减少燃油消耗，据厂家称百公里可以节油0.5L。很多人对越野车既爱又恨，无非是油耗，柴油机的低油耗再加上48V轻混系统，双管齐下，后续我们拿到试驾车也为大家做一次这台柴油车型的油耗测试，看看到底能低到多少。此外，这台2.0TDi发动机，可加注0#-35#柴油。前文也说了，柴油单价低于汽油，再加上低油耗，又双管齐下，长途自驾旅行可以节省不少银两。

这次BJ60千里版，有了大家梦寐以求的2.5吨最大限值的整车拖拽资质。很多越野车在都在这方面成为了短板，在认证拖拽资质上还是一个重要的法规程序。车尾预留了拖车取电口、后牵引装置，这些都不用自己DIY了。直接拖挂房车、越野UTV、摩托车等等，随时随刻开挂走人。

BJ60千里版还是采用的非承载式车身，也同时搭配ATS全地形智能操控系统、分时四驱电控切换、以及智能蠕行模式、还有360°全景影像+180°透明底盘等等功能。越野能力在之前的白河湾一役已经为大家展现的比较全面了。跟途乐一样的四轮独悬结构设计，能够有效过滤路面各种崎岖颠簸，舒适度比其他硬派越野车会来得更舒服。这点我比较有体会，开了自己牧马人去的白河湾，换上BJ60开了一下午，再回到牧马人上就觉得一个沟坎，后悬要弹跳三次才能化解，舒适度确实比不了BJ60。其他的舒适性配置比如燕飞利仕音响，有。12.8英寸中控屏，也有。L2高阶智能辅助驾驶，也有。长途驾驶高速路段，直接开启智能辅助驾驶，大大节省体力同时也能保证安全，下道之后再越野再去玩，也更有精神头了。

简单做个总结，随着国6B排放标准的落地，一些传统生产柴油车的车企逐渐放弃了柴油车型的生产。最主要的原因还是排放的问题，纵观20万-30万区间的柴油越野SUV几乎是别无他选。反观这台BJ60千里版，更长的续航能力可以做到1000+公里。同时更低的油耗，更好的越野能力，智能网联配置，都是非常有竞争力的。法律法规政策影响，大城市的朋友们可以选择汽油版车型，而不受限制的地区，可以选择柴油版也不失为一个好选择。

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