在10月16日，全新一代国产奔驰E级长轴距版本正式发布，作为国内中大型豪华车市场中的重磅产品，它的到来也是受到了不少消费者的关注，稍微总结一下，全新一代产品将从内到外都将迎来全面的升级，尤其是在豪华感以及智能化两方面，提升十分明显。

从产品来看，对于新车的造型，我相信大家也是十分熟悉，毕竟该车的实车照片早已经在网上传开，而这一次全新一代奔驰E级长轴距版本仍然会为我们提供“大标”和“立标”两种不同前脸的版本。

就个人认为，选择大标版本的价值更高，毕竟这一次为了提高辨识度，新车也特意在很多细节的地方融入奔驰的LOGO，比如中网、前保险杠两侧的塑料装饰件甚至是尾灯组的内部造型，布满全车的LOGO能够让你一眼认出这是全新一代奔驰E级。

相比之下，立标版本会更加内敛，为了提高豪华感则是采用了较经典的镀铬横向格栅，让它看起来更具档次感，而尾部的造型则与大标版本保持一致。

另外，新车在尺寸方面也有所提升，像新车的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距3094mm，其中轴距相比现款增加了15mm，虽然不多，但这一次在发布会上也着重提出“空间全面进化”的宣传口号。

先来说说内饰，不难发现这一次全新一代E级也配了与百万级EQS同款的中控台布局，也可以说满眼都是屏幕，在科技氛围上可以说直接拉满，并且该车还搭载了最新的8295智能座舱芯片以及第三代MBUX智能人机交互系统和L2+导航辅助驾驶系统。

此外，新车的后排同样是亮点十足，除了在此前提及的15mm的轴距增加，这一次全新一代奔驰E级长轴版还独享了超10项的中国专属后排舒适配置，比如可放倒36度后排电动调节座椅、后排座椅加长坐垫、后排电动可调脚托、后排头枕颈部加热等等，整体的表现可以说比奔驰S还要强。

所以，单纯配置的丰富度来说，它丝毫不弱于市场上任何一款产品，而我相信这也是它最大的底气。

至于在动力系统方面，这也是最没亮点的地方之一，毕竟该车依然全系提供了2.0T涡轮增压发动机，并提供高低功率版本，不过其代号也从M264升级为M254，很明显经过了重新优化，并且增加了48V轻混系统，不管怎么说还是略显老旧。

总结

仍需要我们关注的是，这些升级的亮点究竟有多少会出现在销量最高的中低配车型上？目前仍然是未知之数，比如我们参考其他产品，同样会提供两种不同的内饰设计，不过可以肯定的是，全新一代奔驰E级依然会有大量的拥趸为之买单，至于未来会不会“加价”购车，我看概率还是非常高。

另外，这一次国产全新一代奔驰E级长轴距版本还是亮点十足，很明显，未来该车最大的竞争对手依然是即将完成换代的全新一代宝马5系，到最后鹿死谁手，还是很值得我们关注。

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