侠之大者，《雪山飞狐》里的胡一刀:
“虽千万人，吾往矣”。
那么汽车界的“雪山飞狐”呢？
——超混电驱奇骏“道阻且长，行则将至”。
就让我们一起来看看，单刀赴雪山的超混电驱奇骏，有啥笑傲江湖的资本？
作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，超混电驱奇骏凭借第二代e-POWER及e-4ORCE雪狐电四驱双“e”加持——后者入选2023沃德十佳内燃机，有武林至尊的功夫秘笈强而有力的优秀内燃机做背书，超混电驱奇骏确实是高品质、高价值、高性能的“三高”混动SUV。
①动力强。电能混动内力深厚，才能碎石开碑，开疆拓土。前后双电机驱动，功率均为同级翘楚，提供纯粹的电动驾驶乐趣，既保留纯电EV驾驶的体验，又没有续航焦虑，是不充电的电驱新选择。
②响应快。身法够快，才能立于不败之地。闪充闪放功率型电池，充放电倍率是普通EV电池15倍以上，快刀斩乱麻，保障有力，从容应对各种工况，体积更小、重量更轻，有效降低整车负担；
③效率高。高手过招，效率是杀招。采用日产家先进的内燃机技术，低耗高扭，内燃机根本不参与驱动，更多时候“躺平休息”，只专注做好发电一件事；
超安静。非淡泊无以明志，非宁静无以致远。不管窗外风云变幻，车水马龙，内心安然自在，平静无物——侠客胸藏万壑而不动声色，怀有大海而不见波澜——内燃机只想安安静静地做个美男子——专业调校，能量智能管理，稳定在最优工况，启动少，转速低，噪音小，纯电EV般的驾驶静谧性。
①侠客仗剑走天涯，没有压箱底的绝活，怎么在江湖扬名立万，打下一片天地？
要想功夫深，马步扎得稳。雪狐电四驱e-4ORCE，创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术——将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，拥有更纯粹的加速和高性能上限；
②电控四驱功夫已臻高手化境。雪狐电四驱e-4ORCE实现100%——前电机功率/扭矩150kW/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m，同时电动扭矩智能调节分配，即时输出无延迟，并提供自动、经济、运动、雪地、越野5种驾驶模式，多种路况，轻松掌控hold得住；
③天下武功，唯快不破。雪狐电四驱e-4ORCE，1/100秒四驱实时响应！！！
四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好。通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让身姿更加从容稳定，减少反复启停、俯仰冲感，驾乘感受更加舒适。
- 超省油。说到省油，相信很多车友既想自己的马儿跑得好，又想马儿不吃草——毕竟都是汗珠子摔八瓣儿换来的真金白银，省点儿是点儿——生活成本这么高，谁家不是上有老下有小的需要养活？
超混电驱奇骏，懂你的不容易，真心为你省油钱。
- 功法好:唯一可变压缩比内燃机，采用先进的内燃机技术高扭调教专业发电，不驱动，效率高，沃德十佳、中国“芯”十佳的荣誉加持。
2.管理妙:智能能量管理系统，优化内燃机启动频次，内燃机更快、更高频率地运转于最佳工作区间，实现更好燃油经济性——
启动时:高功率发电机带动内燃机起动，使内燃机快速达到最佳效率点，起动过程快速平顺且大幅降低起动过程的燃油消耗；
运转时:内燃机100%用于发电，不直接驱动车辆，通过智能管理实现内燃机集中在高效区间工作，燃油经济性优异。
减速或下坡时:用再生后的电力为电池充电。
车轮通过逆变器将转化回来的电能存储在电池中，实现能量回收。
高速行驶时:用发电电力进行驱动的同时为电池充电。
高速行驶时e-POWER系统不仅不会消耗电池中的电量，反而在驱动的同时一直为电池充电。
强力加速或连续爬坡时:结合发电电力和电池电力来驱动。
大功率输出时，内燃机带动发电机发电，通过逆变器给驱动电机供电；同时电池也会通过逆变器给驱动电机供电，二电叠加发大招——形成最大的输出功率驱动车轮前进。
3.组合拳:2-4种省油组合模式
①经济模式:节能驾驶，降低电机输出功率，加速平缓，动能回收效果更佳；
②B档:B挡强动能回收模式，车辆减速或下坡时滑行回收动能，给电池充电；
③e-Pedal单踏板模式:松开踏板后回收动力，以达到刹车效果，动能回收为电池充电；
④EV模式:按下EV按键，主动停止内燃机运转，进入纯电驾驶模式，不用油驾驶。
——不存在的，19.99万买混动四驱顶配，只有超混电驱奇骏！！！
- 同级别四驱比我贵。
同级别的日系三杰，不外乎荣放、CRV、皓影之流，同价位只能买到两驱，用两驱的价格为啥不选我四驱？而且不管它是电是油儿，电车多是单电机，赶不上我的双电机四驱；
油车没我省钱，且我超混电驱奇骏保留了油车的驾驶习惯——
驾驶感受更好，动力更平顺，0顿挫，提速更快，动力输出更直接——
只要你舍得踩，车子的反馈一定不会让你失望。
最重要一条，根本不用担心充电麻烦和续航焦虑的问题，这可就太方便了。
- 同价位配置更丰富。
超混电驱奇骏的百宝囊里可藏着不少好用的家伙式儿:
独有增强版ProPILOT 超智驾等辅助驾驶功能、车道保持辅助系统、并线辅助等有效缓解长途驾驶疲劳，在同具有辅助驾驶系统的同时，超混电驱奇骏更有倒车车侧预警系统、并线辅助等，功能更完善，驾驶更安全。
更有智能感应式电动尾门、车架行李架、主副座椅电动加热等以及一系列碰撞预警等便利功能。
- 空间更大。
虽同为紧凑型SUV，超混电驱奇骏车身更高，轴距更大，车内空间表现更出色。不管是组队来个318自驾游，还是拖家带口远足踏青，超混电驱奇骏完全够用，懂你是条汉子——作为家里的顶梁柱，方方面面都得照顾到了。
9-10月还有100块钱试驾3天，同时掌柜和店小二还推出各种挥泪大甩卖，有0首付、5年低息等好吃又大碗的省钱换购礼和质保礼，就不一一交待了。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
|
