今年造车新势力最明显的变化，就是理想汽车把蔚来汽车、小鹏汽车等远远地甩在了身后，曾经的“三驾马车”变成了理想汽车的一花独放，说好的一起玩耍，结果却变成理想汽车走向开挂模式。但是，无论是蔚来汽车还是小鹏汽车都没有选择躺平，而是选择了负重前行。

盘点2023年车市江湖中的车企和车型第20期，本期主角就是造车新势力中的小鹏汽车。

说起国内的造车新势力，蔚小理是绕不过去的点评对象，曾经平起平坐的三兄弟，现如今也出现了分道扬镳。与理想汽车节节攀升的市场热度相比，无论是蔚来汽车还是小鹏汽车，都成为被理想汽车碾压的对象，而且，理想汽车在销量方面也是以“断崖式”领先于蔚来和小鹏。

在产品布局方面，理想汽车只有3款在售车型，蔚来汽车在售车型多达8款，小鹏汽车也有5款车型在售。产品阵容方面理想汽车并不占优势，但在市场表现方面却是相当的突出，相比之下也让蔚来和小鹏难免会出现一些尴尬，尽管蔚来汽车和小鹏汽车的市场表现也不错。

蔚小理里面目前销量垫底的是小鹏汽车，根据公开的销量显示，今年1-11月小鹏汽车累计销量为121486台，同比增长10.98%，其中，11月销量为20041台。重新回到单月销量2万台阵营中的小鹏汽车，也给人带来了一种“走出悬崖百丈冰，犹有花枝俏”的感慨。

但是，反观理想汽车今年1-11月325677台的累计销量，同比增长190.75%，其中，11月销量为41030台。在销量方面小鹏汽车明显落后于理想汽车，而且，多达20万台的销量差距，无论如何小鹏汽车今年是追赶不上了。

另外，今年1-11月累计销量超过20万台的比亚迪汉家族，今年也是小鹏汽车难以企及的销量高度。毕竟，小鹏汽车要想追赶上理想汽车，还有蔚来汽车这个“拦路石”要挪开。说实话，小鹏汽车的销量回暖除了拥有不错的产品实力外，也与其“以价换量”有着密不可分的关系。

众所周知，在连续突破月销2万台的背后，小鹏汽车有多款车型都出现了价格下探，以价换量带来产品车型在市场中人气指数的上升，明显激发了小鹏汽车的市场斗志，尽管小鹏汽车也不愿意打价格战，但为了保持市场地位也不得不在价格方面弯腰了。

价格到位后出现的销量提升，怎能不让小鹏汽车笑颜如花呢！借助年底的销售旺季，小鹏汽车接着上演了乘胜追击。

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