开工第一波，车市就爆发了地震级的价格战。打响2024龙年价格战的第一抢的是比亚迪，2月19日，比亚迪宣布旗下主力插电混动轿车——秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，两款新车官方指导价降低至7.98万元起。和去年的“油电同价”的秦PLUS冠军版相比，此次”电比油低”的宣传更让人振奋。

在比亚迪宣布降价后不久，一直对标秦PLUS的五菱星光也开启了降价，其中五菱星光150km进阶版车型推出促销价9.98万元，优惠6000元。虽然价格比不上入门款7.98万元的55km版秦PLUS DM-i ，但是也比秦PLUS DM-i 120KM领先版便宜0.6万元，五菱称“超长纯电续航插混车型售价正式进入9万级”。那么秦PLUS DM-i 荣耀版和五菱星光该怎么选择呢？

外观上，五菱星光采用了星翼美学设计理念，前脸采用了展翼式布局前格栅，搭配星环日间行车灯和底部分体式远近光灯组，溜背轿跑式的造型，以及大量黑色以及镀铬元素进行覆盖，让整体看起来还是比较个性时尚的，能迎合大部分人的审美。而比亚迪秦PLUS荣耀版整体变化不大，细节上看，采用了尺寸更大的“龙嘴”前格栅，值得一提的是，新车增加白釉青配色，整体看山去更显高级。

内饰方面，五菱星光中控台的布局简洁舒展，提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色，同时采用双悬浮屏设计，70 标准版车型配备10.1 英寸悬浮智能中控屏 + 7 英寸全液晶仪表屏，150 进阶版提供15.6 英寸智能中控屏 + 8.8 英寸全液晶仪表屏，和比亚迪秦PLUS荣耀版沿用了10.1 英寸悬浮式中控屏+8.8 英寸全液晶仪表盘的组合设计相比，也算各有千秋。

尺寸上，五菱星光最大卖点之一，拥有着绝对的领先优势，长宽高分别为 4835*1860*1515mm，轴距达到 2800mm，已经摸到中型车的门槛，所以在横向对比其他竞品的时候，星光也具备更加宽敞的车内空间，用以满足家庭用户的需求。比亚迪秦PLUS荣耀版长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm满足日常使用，与在售车型保持一致。

动力方面，五菱星光基于全新原生新能源架构打造，搭载“五菱灵犀混动系统”、“神炼电池”两大自研核心技术，搭载最大功率为78kW，最大扭矩130N·m的1.5L发动机，和最大功率为130kW，最大扭矩320N·m的电机组，传动装置上采用了电磁式DHT混合动力专用变速箱，CLTC纯电续航里程有70km和150km两种。

秦PLUS荣耀版DM-i车型搭载一套由1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为81kw，最大扭矩135N·m。驱动电机方面，根据不同车型提供两种动力版本，其最大功率分别为132kw和145kw，最大扭矩分别为316N·m和325N·m。电池方面，新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。

从账面数据来看，秦PLUS荣耀版DM-i动力会更充足，续航在WLTP测试规程下，秦PLUS荣耀版DM-i纯电动模式续航里程为46km和101km，五菱星光为50km和105km，整体差距不大。不过五菱星光在悬架部分，配备的是这个价位少有的多连杆独立悬架，而比亚迪秦PLUS则是扭力梁非独立悬架。

配置部分，这里以五菱星光150进阶版，和与它价格最为接近的车型——秦PLUS荣耀版DM-i 120KM领先型为例，五菱星光优势在于拥有360度全景影像和主驾驶座椅电动调节等配置，而相比比亚迪秦PLUS少出了前/后排头部气囊、后排中央扶手、分区空调、车内PM2.5过滤装置，以及遥控泊车、对外放电等功能。

总的来说，秦PLUS荣耀版还是很有诚意的，和冠军版相比，并没有偷偷的降价减配的情况，五菱星光降价策略也是非常聪明，毕竟在已购用户中，选择150进阶版用户占比高达83%，对于五菱星光而言，超长纯电续航更能满足用户日常纯电低成本出行需求，所以五菱没有跟秦Plus DM-i比下探的空间，而是利用价格差和秦Plus DM-i120km的车型扳手腕。在空间和悬架部分，五菱更合心意，在动力上秦Plus DM-i荣耀版略胜一筹，配置上看需求，内饰和外观讲眼缘，两者之间形成了一个微妙的错位生存空间，让普通消费者能够以更加亲民的价格买到一款家用车。

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