2月27日，坦克700 Hi4-T上市，其中首发限定版的售价为70万元，极致版和极境版的价格则分别为42.8万元和46.8万元，比起预期的价格来说，坦克700 Hi4-T普通版的售价其实还是要低不少。坦克700 Hi4-T定位中大型越野SUV，也是一款插混中大型SUV，和宝马X5、奔驰GLE、丰田普拉多等车型同属中大型SUV的阵营。

实拍车型为坦克700 Hi4-T普通版，该车依旧是采用硬派的设计风格，前脸采用梯形前格栅，内部则有三条横置镀铬饰条贯穿Logo，两侧圆形的日间行车灯也是比较复古，并且坦克700 Hi4-T提供激光大灯可以选装。坦克700 Hi4-T的侧身和尾部同样采用硬朗的设计风格，并且前后包围均采用宽体的视觉效果，还配备电动脚踏板和外挂备胎，整个外观的造型确实比较硬朗。

作为一款中大型SUV，坦克700 Hi4-T的长宽高分别为5090/2061/1952毫米，轴距为3000毫米，超五米的车长和超三米的轴距也都符合一台中大型SUV的定位，并且看过实车的朋友应该都有所了解，这款车的体量感确实不小，特别是其超过两米的车高，坐在车内的视野感是比较好的。除此之外，坦克700 Hi4-T也会标配电动侧踏、电吸尾门、前风挡迎宾灯等配置，像前绞盘、后电动拖车钩、拖车取电口也均提供选装，预留了原厂竞技杠改装空间。

坦克700 Hi4-T的车内质感区别于传统硬派越野车，其车内采用不少翻毛皮、银色铝制和皮质材质包裹，加上悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等配置，以及空调按键中间的一块液晶触控时钟，都让坦克700 Hi4-T的车内质感有较大提升。当然了，这其实也一直都是坦克品牌主打的一个特点，毕竟一台硬派越野车全车座椅均支持加热、通风和按摩功能的真不多见，坦克700 Hi4-T后排座椅还提供电动调节和141度无级电动调节，所以舒适性表现也没多大问题。

和坦克400 Hi4-T一样，坦克700 Hi4-T也是采用插混动力，由3.0T V6发动机和P2电机组成，综合输出功率为385千瓦，综合扭矩为800牛·米，匹配9挡混动专用变速箱，这些均为全系标配，且全系标配带中央差速器锁止、前后限滑差速锁在内的“三把锁”，空气悬挂则除了入门版均有采用。除此之外，坦克700 Hi4-T的高配车型也配有电子可断开式稳定杆，该配置可以在极限越野或者脱困的时候让车辆增加60毫米的悬架反跳行程，除了入门版也均配有空气悬架和CDC可调阻尼减振系统，其中空气悬架升降行程为120毫米，以坦克700 Hi4-T的硬性条件来讲，表现确实是不错的，不过具体的越野能力还是要看实际。

至于说坦克700 Hi4-T的动力其实完全不用担心，坦克700 Hi4-T本就配备3.0T V6的发动机，再加上电机的加入，动力还是很够用的，官方公布其百公里加速时间为5.6秒，而在WLTC工况下，坦克700 Hi4-T的纯电续航里程为90公里，首发限定版则为85公里。或许很多人还比较担心油耗问题，其实采用插混动力以后，坦克700 Hi4-T的油耗基本是不用担心了，根据官方数据来看，坦克700 Hi4-T的普通版本在WLTC工况下综合油耗为2.97L/100km，最低荷电状态下的油耗为10.9L/100km。

在看完坦克700 Hi4-T以后，大家应该对这款车也比较感兴趣了，四十多万的价格确实也不算便宜，但本身坦克700 Hi4-T的产品力是完全值这个价的，毕竟四十多万的坦克700 Hi4-T入门就给到了3.0T V6+电机组成的插混动力，且标配的越野配置和舒适性配置足够丰富，如果想考虑一款四十多万的硬派SUV，且兼顾舒适性和越野性能，那么坦克700 Hi4-T还是值得重点考虑的。

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