玩归玩，闹归闹，别拿生命开玩笑！近期新能源车事故频发，导致大家对新能源车的安全性提出质疑。不管是电车还是混动车，安全的确备受关注。尤其是混动车，因为多了一套动力系统，相对应地多承载一份风险。所以大家在选混动家轿的时候，对车辆的安全性也更为重视。近期有人对吉利银河L6进行了拆车，结果发现，果然吉利银河就是舍得“下血本”。就它的架构用材、零部件，都直接碾压了秦plus！

首先看看车身结构设计，银河L6采用的是e-CMA架构，采用一体式热成型硼钢门环，1.4mm厚的1500MPa的热成型钢板，将A柱外板、A柱上边梁外板、B柱外板、门槛外板等合为一体，车身高强度钢占比达到72%，前车身刚度达到23000Nm/°。而且为了提高对电池的保护，中部底盘上还创新设计了四横四纵电池槽，横梁焊接了双层钢板，后车身则通过后塔顶V字加强梁与上下横梁交叉互补整车扭转刚度也达到了29100Nm。银河L6的扭转刚度甚至超过市面上部分百万豪车，提高对驾乘者安全保护的同时，也为驾驶者带来极致驾控体验。

银河L6零百加速仅需要6.3秒，极速达到了247Km/h。而比亚迪秦PLUS DMI则采用传统的1.5L自吸发动机搭配EHS系统，百公里加速仅需7.3秒，极速185Km/h。可以明显地看出，银河L6在性能上要明显占优势，更能满足用户对驾驶操控的追求。

而且，大家也都知道，银河L6麋鹿测试、制动表现都堪比百万超跑。这也与银河L6采用优质零部件，有很大关系！银河L6采用卡钳缸径为59.96mm较秦PLUS DMI大2.78mm，重2.38kg；卡钳表面都为镀锌处理耐磨、耐腐蚀性更强；且银河L6采用制动盘半径130mm，制动盘厚度为28mm，而秦PLUS DMI制动盘半径125mm, 制动盘厚度26mm。因此，银河L6的刹车效果更好，驾控体验更上乘。

经过对比可以发现，银河L6不管是驾控、用料还是整体安全、交互体验，都遥遥领先秦Plus dmi！如果是相同价位里做选择，那自然是银河L6更胜一筹了！

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