2024年的开年，在国内车市就掀起了一轮降价潮。车辆降价，对于想要购入新车的消费者而言无疑是件好事。但对于一些老车主而言，提车不久就降价，内心是有苦说不出。厂家“背刺”老车主的行为，虽然是一种正常的市场行为，但对于汽车品牌而言，无疑也寒了老车主的心，对品牌形象有一定影响。
另一方面，面对激烈的市场竞争，对手都频繁降价，自己还咬着价格不放，无疑市场会被竞争对手一步步蚕食。两难的境地，极氪汽车给出了完美解决方案。
昨日，极氪智能科技正式发布新豪华猎装轿跑全新极氪001，官方零售价为26.9万元起，比老款车型的起售价直接降了三万多。但面对如此大的降幅，现场的老车主代表却没有丝毫不满，反而是频繁响起掌声。掌声的背后，是极氪汽车在上市全新车型的时候，给与了老车主更多的权益。
超窄车/斜列车位/断头路车位的智能泊车，老车主24年2季度起OTA推送；
NZP高速自主领航辅助预计在2024年2季度覆盖全国90%以上地级市，老车主进度同步；
LCC+增强版车道居中辅助功能，老车主24年2季度起OTA推送；
价值35,000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身体验，老车主免费升级；
旧款极氪001车主如果置换新款极氪001，免费充电的特权仍然保留；
……
就极氪001的老车主而言，其实在全新车型上市前，经销商那里就有了不小的让利。很多地方的车价几乎与全新极氪001的起售价持平或者还更低，而随着全新极氪001的上市，还带来了这么多升级，难怪老车主在现场掌声不断。
可能正是极氪这种对待用户的态度，换来了极氪001自上市以来不错的成绩。发布会上，极氪智能科技CEO 安聪慧回顾了极氪001交付三年来的成绩。作为纯电猎装品类的开创者，极氪001交付不到三年，累计销量超过16万台；连续两年成为卖得最好的中国高端纯电车型；2023年中国销售的所有猎装车型，每卖出10台至少有6台是极氪001。
在全新极氪001上外观上改变不大，依旧选择保留原创猎装之美。细节上，前后保险杠和轮毂等做了更加运动化的升级，让全新极氪001更具豪华猎装运动格调。
但在内在，全新极氪001从架构到三电，再到车身、座舱和智驾全部脱胎换骨，正式进入猎装2.0时代。在电动车2000个左右“装配级”总成部件中，极氪为全新001升级1118处。
电池方面，全新极氪001采用全栈800V高压系统，并为用户提供了两款动力电池，分别是100度麒麟电池和全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池。搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟。搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675 km，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km，快充续航表现全球第一。
底盘方面，全新极氪001搭载了最新的智能底盘系统，将现款单腔空气悬架升级为双腔空气悬架，配合CCD电磁减振系统，让极氪001媲美百万级豪车。此外，还有极氪的智能驱动黑科技——「智能魔毯」，利用前视摄像头、激光雷达，结合感知算法，提前预判前方路面起伏，智能识别减速带等障碍物，毫秒间调节悬架软硬度。
值得一提是，全新极氪001带来了隐藏式电动拖车钩和专属开发的智能拖挂模式，同级第一的2吨最大牵引质量，让猎装更全能，去越野、可拖挂，轻松玩转自驾和露营。
安全方面，极氪是第一个使用一体式压铸车身工艺的中国品牌，全新极氪001全系标配一体式压铸后端铝车身，后碰撞时变形量可减少12%。极氪的所有产品不仅满足全球各个国家的法规和五星安全标准，围绕18大类不同测试工况，足足53项安全测试，其中24项测试超过行业标准，10项测试极氪专属，3项测试行业首发，720度无死角的安全防护，为用户出行保驾护航。
智驾方面，全新极氪001采用Mobileye最新一代智能驾驶方案。智能泊车能力全面升级，除了常规车位，它可以应对很多老司机都头疼的极限车位，实现自动泊入泊出。用户关注度较高的指尖泊车功能，预计会在今年二季度OTA推送。全新极氪001的高速NZP交付就能用，3月底前将覆盖全国60座以上的城市，今年二季度内，极氪高速NZP将覆盖全国90%以上的地级市。
搭载的LCC+增强版车道居中辅助系统，对大曲率弯道、大型十字路口以及占道识别和避让能力进行了重点升级。加上全新极氪001标配8295智能座舱芯片和最新ZEEKR 001 OS 6.0系统，全新极氪001可以说不仅在智驾上全面升级，在实际操作上，也将更加流畅和丝滑。
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