有没有发现？当前，在新能源市场的蓬勃驱动下，皮卡车领域也涌现出了新能源车型的身影。其中，刚刚在3月1日上市的增程式皮卡长安猎手和纯电皮卡雷达RD6以其宜商宜家的多用途属性备受瞩目，两者各具特色与优势。今天，我们将探讨新能源皮卡究竟表现如何？
外观设计对比，柔情与凌厉兼顾
外观设计方面，长安猎手系列皮卡采纳了硬派美学理念，展现出极具潮流个性化的车身设计，车头部分威猛有力，特别是前格栅采用了黑化处理，新车内饰则呈现出科幻风格，彰显出浓厚的大气感。雷达RD6在外观略差一些，仅仅用到了封闭式格栅设计，辨识度不高。
舒适和潮流，谁更受欢迎
内饰配置上，长安猎手采用T字形中控台设计，并搭配了质感出色的硬质材质包裹。12.3英寸的中控大屏及7.5英寸全液晶仪表盘引人注目，同时配备了50瓦无线快充、真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、外后视镜加热、锁车自动折叠等实用功能，充分满足日常驾驶需求，打造出智能座舱般的使用。再看雷达RD6的内饰设计，其内饰大面积应用科技感十足的中控屏，但是车内座椅用料多为仿皮，质感略差。
超大尺寸货箱，实用性更强
空间尺寸方面，长安猎手作为一款增程皮卡，长安猎手拥有出色的尺寸优势，具体来看，长安猎手的长宽高分别为5630*1930*1885mm，轴距达到3430mm；而雷达RD6的车身尺寸为5260*1900*1830mm，车内空间略差一些。相比于雷达RD6的尺寸表现，长安猎手优势拉满。
增程动力优势，以技术夯实
新能源皮卡的关键指标还与动力有关，长安猎手搭载有超级增程动力系统，基于前后双电机组合，可以爆发出200kW最大输出功率，真正做到了装得多，跑得远。纯电版本的雷达RD6在动力上同样搭载有200千瓦的输出电机，但是雷达RD6是后置版本，不支持四驱模式，而且在续航表现无法与增程动力媲美，长途不占优势。
综上所述，作为新能源皮卡阵营的一员，长安猎手凭借各自的独特特点在市场上崭露头角。无论是增程动力带来的显著优势，还是其既能装载又能适应多种场景的全能特性，都使得长安猎手成为一台颇具代表性的新能源皮卡典范。相比于纯电皮卡雷达RD6，长安猎手拥有这么亮眼的外观和内饰设计，兼顾经济低油耗，安全性、乘坐舒适性、便利性等方面也拥有更加出色的表现，新车的出现，打破了消费者对皮卡的固有认识，这就是长安猎手的实力优势。
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