得中型车者得天下，这句话在我国汽车市场广为流传，在新能源车盛行的今天，中型车细分领域依旧是传统燃油车占上风。凯美瑞、帕萨特、奔驰C级等车型销量依旧很可观，基于此种情形，逐渐边缘化的韩系车北京现代在前不久推出了第十一代索纳塔，据悉该款车在3月26日上市，3月份就卖出361台新车，对于前几个月来说，也是有了很大的进步，那么这款车真值得入手吗？

目前共有6款第十一代索纳塔在售，官方指导价为13.98万元至18.68万元，定价要比热销的凯美瑞、迈腾等先上市后优惠来的实在，而且新车比预售时15万元起售价还要便宜1万余元，单从定价来看，它似乎就已经赢了。

外观方面，第十一代索纳塔采用了熏黑的大嘴格栅，从视觉上降低车头重心，贯穿式LED日行灯亮起后能起到很好的警示作用。矩形的前大灯置于导流槽两侧，除了常规的大灯延时关闭外，就连自适应远近光也是全系标配，齐全的配置在同价位中较为少见。

新车的轴距为2875m，参数配置要低于老款车型，但放在中型车领域也能拿得出手，结合溜背式车顶上方的天窗，高个子人坐进去也不压抑。张力十足的腰线以及上扬的侧裙线组合在一起，提升车辆年轻运动氛围。

第十一代索纳塔的尾部保留了此前动感的小鸭尾造型，贯穿式后尾灯依然在新车上给到，但点亮后的样式与老款车有很大差别，我个人认为不如老款车“C”字形尾灯辨识度高。对了，该款车还全系给到感应式后尾门，一脚踢就能打开车门，看着就很炫酷。

第十一代索纳塔的座椅材质有仿皮和皮/翻毛皮两个段位，身高180cm的体验者坐在前排通过座椅靠背、坐垫高低等调节，能获得舒适的行车姿势，此时头部距离车顶还有4指空余，保持同等状态下，身高170cm的朋友做到后排，同样能自由伸展，我认为这样的表现足够一家人使用。需要注意的是，该款车后排中间地台有较高凸起，炎热夏季中间人腿部放置会比较尴尬。对于普通家庭来说，480L的容积也够用了，如果想搬运较长的物品，恐怕得换一辆车，因为该车的后排座椅不支持比例放倒。

动力上，第十一代索纳塔提供1.5T+8AT和2.0T+8AT两种动力总成，最大功率分别为125kW和184kW，参数配置较为可观。正好我今天也对1.5T车型进行了试驾，我认为新车将变速箱从7DCT换成8AT之后，平顺性更加出色，拥堵路段也没有顿挫感，起步阶段轻踩油门也能很好的响应，比老款车型更干脆，油门调校线性，开起来给人一种轻快的感觉，舒适模式和运动模式下，动力变化还是挺大的，我认为应对日常使用舒适模式就挺好的，不骄不躁符合家庭用户的驾驶习惯。新车的WLTC综合油耗为6.25L/100km，我在城区试驾油耗为7.6L/100km，经济性表现尚可。

总结:我认为第十一代索纳塔在定价和配置方面都展现出了自己的诚意，虽然入门版的配置不如其它版本性价比高，但次低配与其只差1万元，大家完全可以从次低配开始考虑。如果预算有限，还想拥有一台中型车的话，第十一代索纳塔会给到你惊喜。

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