卡罗拉4月销量仅4320辆。

2024年前四个月销量依次为13921、2743、15551、4320辆

对比去年同期:

2023年前四个月销量依次为12444、12776、16833、17656辆。

卡罗拉销量下滑明显，且有断崖式下降波动。

目前卡罗拉在售的有1.5升、1.2T以及1.8升双擎油混车型，指导价从11.68-15.58万不等，终端优惠在3万以上。

作为竞争对手的比亚迪秦Plus DM-i已来到79800的价位，并且不需要缴纳购置税。

对比卡罗拉，秦Plus车身更长，空间更大，外观更年轻，内饰也更精致；不仅如此，秦Plus DM-i加速更快(0-100km/h，7.9s)，更省油，更智能甚至更静音。

卡罗拉全系则无前后驻车雷达，最低配甚至连个倒车影像也不给了。

除顶配双擎车型带主驾座椅调节，其余均无；1.2T车型也无后排空调出风口。

1.5升车型的发动机是三缸，主销应该1.2T和混动车型

不过TNGA架构下的卡罗拉全系标配8气囊，标配L2智能辅助驾驶，同时1.2T和混动版本后悬升级为E型多连杆，底盘行驶品质有提升。

姊妹车型雷凌目前销量也明显下滑，月销量稳定在6000-8000左右。

从年度统计上看，国内卡罗拉销量确实在明显下滑。

国产车的进步以及电动化对传统合资厂商销量打击巨大。

4月份国内新能源车的销量占比突破50%。

目前国产车在10万价位段上的选手众多，吉利星瑞、长安逸动、奇瑞艾瑞测8、五菱星光、长安UNI-V和启源A05、银河L6、深蓝SL03等，配置相对更高，内饰更好，也更智能化。

日系三大妈的销量下滑可以预见，只是没想到最先倒下的会是拥有混动的卡罗拉。

相比较下长期的销量冠军轩逸依旧保持每个月两三万的高销量。

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