如今的国产车，不但性价比高,而且质量工艺也相当不错,完全不输合资品牌。而在合资阵营里,日德系车企凭借出色的燃油经济性和良好的口碑,还是占据了一席之地。不过,就算是日系车也有表现不佳的车型。比如日产的楼兰,一开始以进口车的身份销售,定价高达48万,自然销量就很一般。后来为了提振销量,楼兰开始国产,售价大幅降到19万左右,但即便如此,它的销量还是一直很低迷，最后被迫停产，如今二手车的性价比更高了。如果说当初想入手没机会，现在也许更适合。

楼兰这款车的外观还是可以的，车头跟个小蓝鸟似的。车头尖尖的,很有运动范儿,不过又不失精致,家族式的V字形前脸设计很讨喜。车身侧面的贯穿式腰线让整车看着更加舒展有型。尤其是那个小小的悬浮车顶设计,超级时尚有没有?车尾的双边双出镀铬排气管和黑色尾翼也相当拉风。

不过光靠漂亮的外表可不行,内在同样重要。楼兰的车身尺寸长宽高分别是4897*1908*1691mm,轴距达到2830mm。这个车宽和轴距可以说是很理想的水平了,足以保证车内的空间宽敞舒适。实际上,乘坐楼兰的体验真的超赞,座椅柔软舒服,腿脚伸展无阻,美国那些大个子都对它赞不绝口,毕竟他们需要更多空间嘛。我觉得,宽敞的车内空间绝对是楼兰最大的卖点之一,尤其是对于一家人出行来说。

楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机,最大功率186马力,峰值扭矩243牛·米,挺不错的。不过它和老款天籁的动力数据是一模一样的,唯一区别是天籁是六缸而楼兰是四缸。所以从动力储备来看,楼兰肯定比不上天籁。不过也不用太过担心,日常代步完全足够。楼兰的动力虽然不算太猛,但是相当平顺,没什么爆发力,开起来挺稳重的。只要你多踩那么一点油门,超车绝对是毫无压力。有时候感觉就像油门直接连在车轮上,反应神速得很。高速超车换挡的体验也很棒,一点都不生硬。虽然大排量意味着更高的保养和油耗成本,但我觉得这也是可以接受的。

不过楼兰也不是完美无缺的,它也有一些小瑕疵。比如后备箱的设计就不太实用,虽然开口很大,宽度也可以,但高度实在有点矮。要是想把个婴儿车推进去都有点费劲。另一个槽点就是它的刹车系统,居然还在用脚刹!这可是家用SUV啊,哪有这么Low的?就连丰田都已经开始淘汰脚刹了,楼兰怎么还这么守旧呢?

最后一点就是它的通过性不太理想。楼兰的外形设计太运动化了,所以底盘就被做得很低,这可不利于它在路面不太平整的情况下通过。而且它的底盘几乎是裸露的,没啥防护,这就更加增加了挂底的风险。所以开这车的时候一定要当心啊!

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