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告别“八字胡须”!全新腾势N7售价23.98万
2024-08-22 09:56      来源:易车网      编辑:许一诺      阅读量:14849   

4月1日,全新腾势N7正式上市销售,新车是现款腾势N7的改进版本,指导价区间23.98万-32.98万元。作为改款车型,全新腾势N7和现售款相比,在车身尺寸等数据上并无变化,新车主要改进点在于外观,特别是前脸的设计细节,内饰部分配置的提升,以及价格的变更。

不得不说,以腾势N7本就十分强的产品力面前,如今的定价真的是香的离谱。所以这款车到底都改了什么?

全新腾势N7其实在外观上主要的改变集中在前脸部分。现款的前脸设计辨识度虽高,但也比较个性化,而新款对车头的不少设计细节进行了变更。首先是日间行车灯的样式,从现款车的异性日间行车灯,改为位于大灯组下方的横向造型,相比现售款更低调一些。

同时,全新腾势N7的整个车头部分也基本上进行了重新设计,整体看起来相比现款显得更加低调,也更加有高级感。而在车侧及车尾部分,新车相比现款基本没有太多改动。

而在内饰方面,和现款相比,新款在基础内饰结构上自然是没有变化,但我们同时也可以看到,新车车内的多屏互动功能相比现款有更好的表现,同时智能座舱芯片也升级为6纳米制程的新芯片,车机系统也升级为新版本,但整体而言内饰部分整体来说变化不大。

在驾乘舒适性方面,现款N7的云辇-A系统自然是标配,而现款的单腔空悬,在新车上也被升级为双腔空悬。动力方面则和现款维持一致,均分为单/双电机版,同时还有一款CLTC续航里程550公里的入门版本,进一步降低了新车的入手门槛。

其实新车相比现款车还是有不少升级的,无论是双腔空悬,新的车机芯片,新版本的车机和新的前脸等等,这些都是一次非常有诚意的升级,而在这一切的基础上,售价还进一步降低,性价比不可谓不高。

其实全新腾势N7这一手是很典型的增配降价,比亚迪之前已经在多款荣耀版车型上实现过很多次,都取得了市场成功。而如今腾势N7的增配降价意味着,这波从2024年2月开始的内卷风暴不仅没有停止的迹象,反而随着包括小米SU7上市、4月中下旬的北京车展等诸多标志性事件,大有愈演愈烈的趋势。

而包括腾势N7在内的这一波增配降价,其实道理上并不难解释。一款新车上市销售后,随着时间推移,这款车的BOM成本必然是逐步下降的,因此对于一些上市已经有一段时间的车型来说,摆在车企面前有两条路径可选:一是继续维持售价,赚取更高的单车利润,但会在一定程度上削弱车型的市场竞争力。另一种是根据车型的成本下降,综合计算后推出售价大幅降低,又或者是在维持售价的基础上大幅增配。这两种都是常见的方式。

而如果一家企业有着足够强悍的综合成本控制能力的话,是可以有第三个解决方式的,那就是不仅增配,甚至还能降价。可以说,单纯的降价或是单纯的增配其实都是正常市场操作手段,但同时增配+降价,这个真不是谁都能做到的。

因此不管是之前的一系列荣耀版车型还是现在的全新腾势N7,归根到底,它们背后都是比亚迪体系实力的展现。目前在国内,有能力同时增配降价的车企有好几家,但在这个操作的基础上还不影响单车利润的,真的寥寥无几。

所以腾势N7这波,其实真的相当可怕。

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