昨天和朋友聊天，谈起最近的工作，突然感觉从过年到现在几乎没有闲着。好不容易去朋友的茶叶店喝茶，也有一部分备战五一的使命。

今年的车市确实有点眼花缭乱，车型多导致后市场研发产品就像押宝。加上目前汽车增速减少，更多是在存量上发展，这对于车企还是后市场都是不小的考验，尽管车企可以造势，但消费者会不会买单还是另一回事。

所以车企不再简单围绕内饰外观下功夫，而是细分具体用途。所以对于奇瑞推出iCAR确实不奇怪，毕竟之前坦克系列车系相当成功。这种适用于越野或者半越野的车型，着实丰富了国内车辆种类，同时也让后市场忙得热火朝天。

围绕这款车的一种改装件就是车顶行李架，具体的名称是多功能拓展行李平台，更具体点来说，是既可以放行李、防爆箱、侧账、脱困板等等。可以说，这种改装产品，极大了利用了车顶的空间，满足了多种户外运动的需要。

目前，对于这款车的车顶行李平台，在材质上有碳钢和铝合金。碳钢的外观更多是框样式，铝合金的更多是平板样式。其中铝合金的上面预留不少拓展滑槽，用螺丝进行固定，稳定程度更高。况且现在很多的户外改装件，都有开好的孔。所以相比较行李框，行李平台的拓展性更强些。

铝合金的拓展平台，是笔者所在公司最近研发出的一款产品，也正是这样的研发，笔者和同事一直在忙碌。毕竟先把预料到的问题解决掉，才能更大程度避免售后。

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