还记得去年特斯拉发布了一个信息吗？将向市场推出一款更廉价的新车，该新车的命名方式已经完成，叫做特斯拉Model 2，更是号称将让全世界大部分工薪阶层都有机会入手。但是从2024年开始几乎很少听到这部分的信息了，虽然该计划并未终结，但预计短时间内不会再推出，因为特斯拉一款全新产品即将发布，那就是Robotaxi，翻译过来就是无人驾驶出租车，这项全新的计划预计会在今年8月份正式投入使用。

目前目前发展的智能驾驶系统与特斯拉这项全新计划有着本质上的差异，国内必须要有驾驶员，而且短时间内必须要紧握方向盘，这只能称作为智能辅助驾驶系统。而特斯拉的全新计划将不需要司机。如果特斯拉的这项全新计划顺利走通，那么智能驾驶水准将上一个更高的台阶。

这项技术的真正核心点并不在于能够减少司机，减少人工成本，而是在于智能化。这项技术的核心点在于智能化，网络以及C到C端全面打通，而且不需要进行任何干预，所以FSD的水准将会变得越来越高。

但是严格意义上来说，这项计划的风险性特别大。一旦推动该项目，那么我们所使用的特斯拉民用版本的FSD将会快速进化，因为Robotaxi与我们日常驾驶的特斯拉Model 3以及Model Y是同一套系统，会进行数据打通以及商业协同，所以升级速度将会变得很快。

那么国内有没有类似的技术呢？其实是有的。我们国内也有一些企业参与了无人驾驶出租车的研发，比如百度公司就向市场推出了萝卜快跑，但目前仅限于一些工业园区或者写字楼园区这些特定场所进行智能驾驶，并没有在大马路上大规模投入使用，所以目前没有太多的比较意义。

但我个人愿意认为，这是由于交通法规还完全没有放开，不能做到真正的无人驾驶所带来的限制。事实上，我们国内已经有一些高速公路正在逐渐开放L3级别的智能驾驶系统，就是主驾驶位必须有人，但不需要手握方向盘，这也是国内一次有意义的尝试。相信特斯拉Robotaxi计划投入使用，国内在这方面也会迅速放开限制，鼓励有能力的车企快速参与进来。目前来看，像问界系列，小鹏系列，吉利以及比亚迪都是有条件参与其中的。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。