近日，2024款腾势N7正式上市，新车全系推出4款车型，售价区间23.98万-32.98万。新车外观及内饰有所变化，配置有所提升，价格比老款车型降低不少。

新车提供6种外观配色，新增西子蓝外观颜色。前脸部分圆润简约，分体式大灯比较有神，下方配备主动式进气格栅。车身侧面腰线硬朗，配备隐藏式门把手，前排无钥匙进入，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，高配车型采用20英寸轮毂配悬浮式轮心设计。车身尾部宽厚，贯穿式尾灯比较延续，配备了电动感应尾门。黑色后杠及银色护板增添了不少活力。

内饰方面，提供4种配色，内饰做工用料不错，材质触感较好。中控大屏尺寸17.3英寸，副驾驶屏幕和全液晶仪表尺寸都是10.25英寸，车内也配备了HUD，流媒体内后视镜，7英寸后排中央扶手屏。车机芯片为6nm制程，支持5G网联。内部配置方面，配备128色氛围灯，香氛系统，16扬声器帝瓦雷音响，50W手机无线充电，方向盘加热/电动调节，不可开启全景天窗，360全景影像，透明底盘，8气囊等。座椅采用纳帕真皮座椅，主驾驶带14向电动调节，副驾驶带8向电动调节，高配车型前后排座椅带加热，通风和按摩功能。第二排空间宽敞，坐在后排翘起二郎腿比较轻松，头顶带有电动遮阳帘功能。第二排座椅支持4/6比例放倒，新车也配备了电动前备箱。

动力方面，四驱版车型电机总功率390千瓦，总扭矩670牛米。后驱版车型电机最大功率230千瓦，最大扭矩360牛米(380牛米)。底盘悬挂结构为前双臂后多连杆，前后采用铝合金副车架。动态体验方面，四驱版车型加速感觉推背感很强，实测百公里加速成绩在3.9秒左右，深踩电门动力输出确实比较澎湃，性能范儿很足。底盘有云辇-A及云辇-C系统，标配了道路预描功能和CCT舒适控制，滤震舒适度和厚重感都不错。搭载云辇-A的车型配备双腔空气悬架，行驶质感能让人满意，在舒适和运动之间平衡的不错。续航方面，四驱版CLTC最高纯电续航630公里，两驱版CLTC纯电续航702公里，入门版纯电续航550公里。快充方面，支持双枪快充，也配备了智能脉冲自加热技术和智能末端快充技术。

智驾方面，高配车型配2颗激光雷达，支持城市和高速领航辅助，近距离代客泊车，断头路泊车，窄道通行等。

总得来看，新车在价格方面比老款低了不少，配置上做了一定升级，像双腔空气悬架，云辇道路预瞄，近距离代客泊车等都还是比较厚道的。新车主要对标特斯拉Model Y，不知道大家觉得新车这个价格能不能打一个翻身仗？

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