索尔顿海的锂能改变北美电动汽车供应链吗。在提供解决方案时，丰田章男认为，实现碳中和的道路应该适应每个国家的情况。更具体地说，应该有更多的自由来决定使用哪些技术来实现这个目标，只要结果相同。。

编译 ｜ 杨玉科

出品 ｜ 帮宁工作室

从红山山脉的最高点一眼望去，索尔顿海在沙漠的阳光下闪闪发光，附近的地热发电厂将缕缕蒸汽缓缓送入湛蓝的天空伴随着水路蒸发和污染的加剧，索尔顿海几英里干涸的海岸线非常显眼 萨尔顿海其实是一个面积343平方英里的湖泊1905年，为分流科罗拉多河洪水而由人工修建，现在它被人熟知的特点主要是农业污水和惊人的含盐量

可是，回溯到1950，1960年代，那是索尔顿海的高光时刻，它吸引了数百万名游客，成为可与附近的棕榈泉和约塞米蒂国家公园相媲美的旅游胜地 索尔顿海可能再次迎来它的生机和繁荣，而这个机遇可能会影响整个北美汽车制造业的未来 这个机遇就是在索尔顿海大规模开采锂矿，此举可能会彻底改变美国电动汽车供应链

目前，汽车制造商和政策制定者正因锂等电池材料对外国的依赖发出警告 锂元素储藏于巨大的地热矿床中，而不是水中由于索尔顿海的锂储量丰富，政府人员已将该地区命名为锂谷，并专门成立一个委员会来指导开发通用汽车已采取行动在这里投资一个新项目——与初创公司受控热资源公司合作

受控热资源公司首席执行官罗德·科尔韦尔表示，在电动汽车革命到来之前，索尔顿海的锂开采在经济上并不可行他告诉Automotive News记者说:我们早就知道那里有锂矿，但经济成本不足以支撑投资，提取锂并建造工厂

这一次，我们几乎可以预测未来，你所要做的就是迎接电动汽车的到来 据美国能源部透露，索尔顿海地区的锂年供应量有望达到60万吨，超过美国当前的需求量目前，美国只有一个大型锂矿在运营，它位于内华达州 这是一个绝好的机会，让加州的天才们去解决这个关乎电气化的重要问题提倡清洁能源的非营利组织New Energy Nexus首席能源官丹尼·肯尼迪说，如果拜登想在美国生产电池，使我们的车队电气化，这是实现规模化的唯一机会

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