现代在中国没有多少存在感，但2021年他在韩国销量就高达72万多台，你就当韩国的体量是中国的一个省，这样看的话这个销量好的不得了另外现代在韩国之外的海外销售将近320万台，而整个中国汽车工业2021年出口量才超过200万台而且包括了商用车和乘用车
 另外可以看看当前国内还有不少韩国来的汽车人士，所以其实韩国汽车品牌现代也不容小觑本文将通过相关资料快速窥探下现代汽车的2025电气化以及智能驾驶战略
总体战略目标
其实传统主机厂的电气化开始于2017年左右，但开始的时候没有那么激进，但是后来伴随着更多的资本和新势力进入且表现不错所以包括大众和通用都在2020年左右发布了加速电气化的战略
现代其实在2020年才释放其专用BEV平台E－GMP．
并设定目标到2025年BEV年销量达到56万辆，纯电车型超过12款，其实韩国车的销量主要在美国，看过我们之前文章其实可知美国对电车的热情在2030年前都不高所以其实现代这个BEV销量目标不低
如果再看他到2025年的投资，发现重头戏电气化占有超过15％，雄心也不小全球市场占有量5％。
现代汽车2025年目标利润率达到8％
本市将建立全市统一的食品安全追溯标准和规范。到2021年底前将食品生产领域重点食品类别先行纳入追溯平台，2022年底前逐步探索将食品生产企业产品信息全部纳入，实现信息化追溯。而药品领域，则将对疫苗，特药等高风险企业以及国家集中采购中选企业，开展全覆盖的监督检查。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
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