随着车载显示应用种类日益增多，汽车显示屏越来越趋向“多屏发展”，车载显示屏市场总体保持高速增长，相关上市公司相关订单大增，华为也透露将进入车载大屏领域。

多家公司车载显示屏需求旺盛

近日，证券时报·e公司记者最新获悉，莱宝高科车载触摸屏市场订单需求保持较为旺盛的增长态势。今年以来，莱宝高科双联屏、三联屏等更大尺寸、异形的车载盖板玻璃及车载触摸屏的市场需求增长迅速，公司已逐步扩充包括双联屏车载盖板玻璃在内的产品产能，努力满足客户的订单增长需求。未来，综合考虑行业未来发展趋势判断、公司自身资源条件和车载触摸屏未来发展规划等情况，公司将继续适时适度扩充车载盖板玻璃和触摸屏产能，努力争取并保持在车载触摸屏行业的领先地位。

“公司看好车载触摸屏未来市场成长前景，将车载触摸屏定位为新的业务和利润增长点，将努力实现车载触摸屏业务持续较快速度的增长。。”莱宝高科高管表示，公司已触及车载触摸屏全产业链，涉及盖板玻璃、触控Sensor、光学功能膜层、贴合、触控显示全贴合等，车载触摸屏产品应用于传统汽油汽车和新能源汽车，目前直接客户主要为德赛西威、伟世通、弗吉亚等知名的汽车总成一级(Tier1)厂商，产品目前最终应用于国内及合资汽车品牌厂商应用为主，主要包括上汽通用(含其子品牌上汽通用别克、上汽通用五菱等)、上汽大众、广汽本田、长安福特、吉利(含其子品牌领克等)、比亚迪、长城等。此外，今年8月11日至8月12日，北京市第二中级人民法院公开拍卖st德豪股东芜湖德豪投资有限公司(以下简称“芜湖德豪投资”)所持公司股份3600万股。

另据了解，深天马A车载显示业务自2020年登顶全球第一，目前仍保持强劲增长，销售额同比增长超50%，公司将持续加强新项目导入和提升渗透率，积极拓展新能源汽车市场，开展复杂程度较高的模组业务，提升产品附加值，并积极提升车载In-cell和LTPS技术应用。、

据公司介绍，深天马A不断挖潜增产机会，今年上半年a-si及LTPS面板产能利用率均超出100%，最大程度的保障交付和创造价值；同时，公司积极探索寻求产业链合作，支撑销售机会的实现。

作为显示领域龙头企业之一，京东方A近日也透露，公司持续看好车载显示产品的应用前景，近年来，公司着力布局大尺寸车载显示产品，根据第三方机构数据，2020年公司8英寸以上车载产品出货市占率全球第一。目前公司与众多主流汽车品牌都有合作在进行。

此外，记者最新从车载显示屏模组相关企业了解到，该公司车载显示屏模组今年以来需求旺盛，主要因当前车载显示屏越来越多屏化，相对高端的汽车普遍需要4-5个屏幕。

华为将进入车载大屏领域

车载显示屏包含仪表显示屏、抬头显示屏、中控显示屏和后座娱乐显示屏。日前，梅赛德斯·奔驰更是宣布即将推出的2021 S级汽车也将升级多达五块触摸屏，其中一块为带有触觉反馈的12.8英寸OLED显示屏，将成为该系列所有汽车标配。

据前瞻产业研究院发布的《中国车载显示器行业市场前瞻与投资规划报告》，随着抬头显示、后排车载娱乐显示系统的新的人车交互概念的产生以及消费升级的需求，车载显示的应用种类日益增多，市场总体保持高速增长，汽车显示屏越来越趋向“多屏发展”。

报告显示，2019年全球车载显示面板出货量达1.78亿块，同比增长9.9%，至2025年，全球面板车载面板出货量有望达到2.5亿元。未来，可视化和智能化将成为车载显示面板的两大发展趋势。

巨大的市场空间已吸引众多玩家入场或加码。近日举行的华为2021开发者大会上，华为消费者业务CEO余承东透露，下一步，鸿蒙将进军汽车大屏，预计2021年年底或2022年年初，华为将与重庆车企小康股份共同发布一款豪华中型SUV，搭载鸿蒙智能座舱，其用户界面由华为消费者业务的全球设计团队负责。

前不久，华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军也表示，华为智能车载光技术的应用，将推进车载显示从液屏时代进入超大屏的光成像时代。

10月22日，TCL华星全球显示生态大会上，TCL华星488K In-cell Touch AM Mini-LED背光曲面车载屏亮相。昨天，ST德豪宣布上述拍卖已经完成，拍卖的竞买人是顾斌。据介绍，它能够与汽车内饰更好地融为一体，实现仪表盘、中控、副驾驶娱乐功能的集成。

就在今年，京东方精电宣布与康宁公司共同合作推出应用康宁冷弯技术打造的车载显示系统。据悉，康宁助力京东方开发出不同曲面和形状的智能座舱设计，以满足用户的差异化需求。

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