最新发布的《国际航运枢纽竞争力指数-东北亚报告》根据综合得分将样本港口分为四个梯队，其中青岛港、釜山港、天津港处于第一梯队，在网络连通性、运营水平、基础规模等方面领先，是东北亚地区绝对的区域性国际航运枢纽。在2021青岛—陆海联动高峰论坛上，国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告、新华—山东港口商品指数体系、RCEP成员贸易互换指数报告正式发布。专家认为，以指数形式准确刻画港口商品贸易变化，高效衔接港口、商品和贸易，有助于提升港口竞争力，促进贸易转型升级，增强保持商品价格和供给稳定的能力，从而形成行业发展的“风向标”。

由中国经济信息社编制、波罗的海交易所支持的国际航运枢纽竞争力指数，是全球推出的又一世界级港口和航运评价指数。指数第一期聚焦东北亚，选取中国、日本、韩国、俄罗斯17个港口作为样本港口。港口综合竞争力从枢纽基地规模、枢纽运营水平、网络互联互通、港口营商环境、智慧绿色港口发展、枢纽城市经济活力等6个一级指标和15个二级指标进行评价。最终形成国际航运枢纽竞争力指数《东北亚报告》。

此外，RCEP成员国贸易互联互通指数报告从贸易往来、资本流动、关键商品等方面构建了多组双边贸易网络关系，展现了RCEP国家之间的整体贸易形势和未来演变，反映了RCEP成员国贸易互联互通的发展水平。在2020年RCEP成员国贸易交流指数中，中国-日本、中国-东盟、日本-东盟、中国-澳大利亚、中国-韩国排名前五，在贸易、资本流动、关键商品等方面保持着密切的合作和密切的关系。报告还指出，RCEP主要成员国产业互补性强，进出口贸易和投资关系密切，未来合作前景广阔。

新华山东港口商品指数体系旨在真实反映港口商品市场的波动趋势。8月底，一则“百万圣诞老人圣诞树被困义乌仓库”的消息，折射了外贸企业面临的“疯狂的箱子”的困境。

据介绍，航运满足了世界贸易90%的运输需求，在支持和保障大宗商品贸易方面发挥着重要作用。如今，伴随着合计占据市场逾三分之一份额的三家国际航运班轮巨头表态“不再上涨运价”或是冻结货柜运价，圣诞老人工艺品，圣诞帽等圣诞节商品或许不会迟到了。国家发展改革委价格监测中心主任卢彦春表示，大宗商品、航运、贸易天然融合，三大指标集中发布，可以进一步强化港口贸易枢纽地位。。

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