日前，对于Nano EV车型价格上涨原因，上汽通用五菱对时代财经回应称，主要系补贴退坡和原材料价格上涨首先政策层面，2022年1月1日起，国家实施最新的新能源汽车补贴标准，在2021年基础上退坡30%其次产业领域，近几年新能源领域持续经历原材料价格上涨的变动，尤其锂电池需求井喷，资源，材料端价格攀升，波及到了新能源汽车上下游的运营而对于国民神车五菱宏光MINI EV后续价格会否也出现上涨情况，上汽通用五菱方面并未置评

根据消息显示，自去年12月起，受补贴退坡，原材料价格上涨等因素影响，包括特斯拉，比亚迪，小鹏汽车，广汽埃安等多个新能源汽车品牌旗下部分车型，先后出现不同程度的上涨。

多家新能源车企掀涨价潮

根据消息显示，五菱NanoEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌首款两座新能源车型，同时也是五菱目前最小的车型，于2021年11月正式上市，有玩乐款，热爱款，迪士尼疯狂动物城限定款三个版本，此前官方指导价分别为4.98万元，5.48万元，5.98万元该车NEDC综合工况续航里程305km，可直接用220V家用电充电，也可选装6.6kW高功率充电机

日前，北京某上汽通用五菱4S店销售向时代财经表示，目前五菱NanoEV的售价以官方最新指导价为准，上涨主要是因为新能源补贴退坡而对于宏光MINI EV，该销售则表示，暂时没有收到涨价通知

五菱Nano EV 图源/网络

无独有偶，据时代财经了解，除了上汽通用五菱外，去年底以来，新能源汽车售价普遍出现上涨，目前包括特斯拉，大众，小鹏汽车，哪吒汽车等多个新能源汽车品牌都宣布了涨价信息，涨价幅度在2千至2.1万元之间。。

具体来看，2021年12月31日，特斯拉方面宣布，国产Model 3和Model Y后轮驱动版车型价格分别上涨1万元和2.1万元，售价达到26.57万元和30.18万元目前Model Y入门车型售价相比其27.6万元的历史最低售价，涨幅接近10％日前，北京特斯拉销售向时代财经表示，目前全部车型售价都以官方调整售价为准，暂无其他优惠同时销售表示，车辆交付时需按照新的标准享受补贴

日前，哪吒汽车宣布了哪吒V，哪吒U Pro等车型售价上涨信息其中，哪吒V部分车型上调2000元，而哪吒汽车的U部分车型上调3000—5000元据时代财经了解，该售价适用于2022年1月1日后下单用户，如果是2021年下订单但提车日期在2022年的用户则仍享受调整前的售价

日前，小鹏汽车官方宣布了全系车型价格上涨的通知，其中，小鹏P7价格上涨4300元—5900元，补贴后售价为22.42万—40.99万元，小鹏P5价格上涨4800元—5400元，补贴后售价为16.27万—22.93万元。

日前，比亚迪称将对王朝网和海洋网相关的11款新能源车型价格进行调整根据消息显示，涉及到的秦，宋，唐，元以及海豚等车型官方指导价的上涨幅度为1000元—7000元不等，价格调整在2月1日生效，而在2月1日之前付定金签约的消费者不受此次涨价影响

另外，一汽—大众ID.CROZZ旗下的ID.4 ID.6车型的新能源补贴金额将从1.8万元降至1.26万元，车价将上调5400元根据消息显示，本月28日前完成购车的用户仍可享受此前的补贴后售价，此后购车的用户则按照新售价进行销售广汽旗下新能源品牌埃安AIONLX车型价格上涨4000元，售价达到23.36万元，新款AION S Plus则较2021款车型涨价超过7000元，售价区间为15.38万元—17.98万元飞凡汽车则宣布旗下的MARVEL R和ER6两款车型的部分型号的售价调整幅度在1000元和3000元之间

值得一提的是，除了直接调整价格之外，部分车型则是在车型配置调整后对售价进行了调整根据消息显示，2021年12月28日，零跑汽车宣布小改款后的2022款零跑T03的售价区间调整为6.89万—8.49万元此前零跑T03 2021款车型售价为5.98万—9.98万元，与2021年车型相比，2022款车型最低配的价格上涨了8000元威马汽车则是对E.5车型新增加了一款名为400 即客行的配置车型，补贴后售价为15.01万元，而此前的E.5 500配置车型的售价则上涨1万元

补贴退坡，原材料成本上涨推高车价。

多名业界人士对时代财经称，2021年底至今，新能源车企普遍涨价的原因，除与2022年起新能源汽车补贴退坡有关外，也受新能源汽车原材料价格上涨的影响。

根据消息显示，2021年12月31日，财政部等四部门联合发布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案，明确了2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%按照规定，纯电动汽车续航300公里以上，且指导价低于30万元的车型即可享受补贴其中，续航在300km与400km的车型里程补贴标准为0.91万，续航超过400km的车型里程补贴标准为1.26万

而结合去年的补贴力度来看，相当于30万元以下的纯电动车型补贴今年将减少5400元，插电式混动车型补贴金额减少2040元与此同时，新政策还明确了2022年12月31日后上牌的新能源汽车，将不再给予国家补贴这也意味着2022年将是中国实施新能源汽车补贴政策的最后一年

另一方面，电池，电机，原材料等成本的增加，也在一定程度上影响了新能源汽车的价格。根据工信部的数据，到2019年6月，中国国内驱动电机市场中，永磁同步电机的份额已经达到了99%。

根据消息显示，去年开始，新能源车的核心零部件动力电池成本不断上升，其中锂金属价格已出现翻倍行情中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，与2020年年初相比，2021年主流三元锂电池正极材料平均价格上涨108.9%，磷酸铁锂电池正极材料平均上涨182.5%根据消息显示，碳酸锂价格从2021年初的每吨5万元，一路涨到了每吨30多万元

日前，上海钢联发布的数据显示，电池级碳酸锂涨1.4万元/吨，均价报38万元/吨，各规格氢氧化锂涨1.05万元—1.15万元/吨，最高报31.4万元/吨磷酸铁锂涨7500元/吨，报13.75万元/吨

此外，有业内人士对时代财经称，受全球疫情反复等影响，2022年芯片短缺问题仍难以彻底缓解，在一定程度上也会导致新能源汽车生产成本的增加。

不过，从市场表现来看，尽管部分品牌的新能源汽车价格有所走高，但他们的销量并未受到太大影响以造车新势力车企为例，小鹏，哪吒1月交付量均突破1万辆，分别达到了1.3万辆，1.1万辆，同比增速分别为115%，402%

值得一提的是，目前新能源车正处于快速发展阶段，对于2022年新能源汽车的市场表现，业界依然普遍看好据乘联会预测，2022年新能源乘用车销量将超过550万辆，新能源汽车有望突破600万辆

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