昨晚，民航局就中国商飞C919飞机特殊条件和豁免征求意见据金融协会不完全统计，近期大飞机C919利好消息不断
 根据COMAC发布的COMAC年度市场预测报告，2023年全球航空市场将恢复到疫情前的状态未来20年，全球旅客周转量每年增长3.9%，2040年达到19.1万亿旅客公里到2040年，中国的机队规模将达到9957架，占全球客机机队的22%，成为全球最大的单一航空市场
浙商证券分析师邱世良在7月19日发布的研报中指出，COMAC的ARJ21支线飞机，C919大型客机，CR929远程宽体客机三款产品，已经具备与波音，空客等主要产品竞争的能力预计2031年后，国产客机将实现全系列量产，国内民机市场将攀升至千亿以上
邱世良梳理了大飞机产业链飞机产业链包括:设计研发，先进制造，运营维护
邱世良指出，C919的干线窄体客机是商用客机市场需求最大的飞机，研制进度引人关注目前C919供应商中外资/合资占比较高未来中国航空制造产业链将受益于提高国产整机市场份额和深化供应链国产化程度的双重驱动
中国银河证券分析师李良在6月19日发布的研究报告中指出，C919机体，发动机，机电系统，航电系统和其他价值占比分别为36%，22%，13%，17%和12%，各系统价值约为140，86，51，66和47亿元人民币图1:梳理C919产业链相关上市公司，包括AVIC沈飞，AVIC西飞，洪都航空，中植股份，航空动力，AVIC机电，AVIC电子，AVIC光电，AVIC，博云新材，四川九洲，AVIC重机，抚顺特钢，宝钛股份
在性能方面，李良指出，洪都航空占C919机体价值的1/4左右，收入较少，因此未来C919在性能上的作用将更加明显发动机方面，目前中国商业发展公司为C919研制了国产CJ—1000发动机CJ—1000国产后，预计2021年年销售额将达到航空发展动力航空产品收入的27%，对国内航空发展产业链的带动作用显著，未来，C919机电系统和航电系统的价值约为AVIC机电和AVIC电子2021年航空产品收入的46%和77%，对航空机载设备产业的带动作用明显
况且在航空航天领域，有一代飞机，一代材料的说法，新材料的应用是航空技术发展进步最重要的动力之一邱世良指出，C919使用的主要材料包括铝合金，复合材料，钛合金和高强度钢
C919使用的新材料比例高于标准机型波音737和空客320，许多新材料首次大规模应用于民用飞机邱世良指出，铝合金占C919飞机总净重的65%，中铝和南山铝业都有相关业务，钛合金的用量占机身结构重量的9.3%宝钛股份是行业龙头，西部超导产品毛利率高，超强度钢约占6.9%，宝钢，抚顺特钢为钢铁巨头，复合材料结构占11.5%，覆盖机身，尾翼，运动面，天线罩，发动机，刹车等AVIC高科，光威复合材料，钟健科技，中富申英，沈恒股份，楚江新材均有相关布局
值得注意的是，有业内人士指出，目前我国在大飞机高端制造环节仍主要依赖国外进口，国内企业参与较多的环节主要集中在附加值低，门槛低的通用零部件制造和整机装配也就是说，中国的大飞机虽然名副其实的国产，但短时间内还无法实现拉动国内产业转型升级的重任
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