，在第十九届中国汽车产业发展国际论坛期间，东风汽车集团有限公司副总经理尤峥宣布，未来三年，自主新能源领域将投入超过 500 亿元，并将迭代推出 18 款新能源乘用车、22 款新能源商用车。

而在 8 月份，东风汽车宣布实施乘用车新能源“跃迁行动”，将集团一体化管理旗下东风风神、东风 eπ、东风纳米三大系列品牌。其中，东风纳米将主打小型纯电车型，东风 eπ 预计将主打中高端新能源，东风风神预计将仍以主流家用车市场为主。

此外，东风汽车旗下还有东风猛士、岚图等新能源品牌，前者的高端硬派越野车型猛士 917 已在成都车展宣布上市，后者目前共有岚图 FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型。

另据IT之家此前报道，东风 eπ 旗下首款轿车 S73、首款 SUV 车型 S59 也依次亮相。S73 定位“纯电运动 C + 级座驾”，搭载东风马赫 E 动力系统以及东风 SOA 电子电气架构，官方宣称“在高温充电时，电池温度始终控制在 25℃-35℃，电量从 30% 快充至 80%，仅需 26 分钟”。

该技术还能够维持电机温度恒定在 65℃，“在极热环境电驱系统依然能够达到瞬时扭矩 620N?m，轮边最大扭矩 7600N?m”。该车预计今年 Q3 亮相，年底预售。

另一款 SUV 车型S59 则是一款基于东风量子架构打造，搭载东风马赫 E 动力系统以及东风 SOA 电子电器架构的车型，号称面向城市家庭用户打造的一款“真三排大六座舒享 SUV”。新车计划明年上半年开启预售。该车将同时提供纯电、增程两种版本。

至于东风纳米，基于品牌旗下“全球首个国民纯电原生架构”的首款车型纳米 01 也已经首发亮相。据介绍，纳米 01 基于东风量子架构 3 号平台，号称将聚焦最广大、最核心的国民市场，专注于家庭出游、市区代步、个人通勤、接送孩子、亲朋社交等场景体验。

量子架构 3 号平台采用短前后悬设计，支持电池“毫秒级”主动断电，采用马赫 E“十合一”电驱系统，将拥有轮毂电机、固态电池和超级快充等技术，官方称充电 8 分钟可补充 200 公里续航。

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