如果信号是地铁钢筋铁骨的神经元，那么信号员就是地铁神经系统的外科医生。

凌晨1点，于和同事进入北京地铁15号线轨道，开始夜间巡检。

第一次下地铁的时候，我挺好奇的后来走着走着就开始觉得很孤独回忆起刚参加工作时的情景，余记忆犹新

夜深人静，只听见脚步声，夏天蝉鸣。

他们负责的线路有142个信号员和476个天线，每天要在轨道上走2万多步。

伴随着熟练的工作，转辙机旋转试验的声音和一路上工具碰撞的声音渐渐忘记了这份孤独。

11年后，余一遍又一遍地重复这个动作，比如打开机盖，观察润滑程度是否良好，拧紧各部件的螺丝，测量各种电气特性。

信号系统控制地铁运行的全过程，如列车运行，出入口，车门开关等作为信号员，需要时刻检查CBTC系统的运行状态，以便及早发现和解决问题

信号系统一旦发生故障，可能会导致列车突然刹车，或者引发安全事故，需要信号员尽快解决问题为了保证地铁正常运营，我们有两套冗余系统遇到难以排除的故障，系统会自动切换到另一个系统，优先保证乘客出行地铁停止运行后，信号员会处理问题

即使有备份系统，我们仍然需要在故障发生的第一时间进行处理这是安全的，不是小事如果故障得不到处理，我们总是会考虑有一个备份系统

没有信号的地铁就像失去了眼睛我不知道该去哪里，该去哪里，该停在哪里截至2020年12月31日，mainland China共有45个城市开通了7978.19公里的城市轨道交通线路地铁已成为城市综合交通系统的核心，在人们的日常出行中发挥着重要作用

这项工作不能马虎在北京，有1100多名地铁信号员余说:地铁和开车不一样它没有方向盘它依赖信号我们的地铁信号员是地铁的眼睛，保证每一条地铁的安全运行

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