31日，交通运输部召开专题会议，介绍我国救捞70年来取得的成就，提出未来5年，我国救捞应急救援的救捞效率和处置效果要达到世界先进水平，生命救援有效率不低于96%。

隶属于交通运输部的中国海难救助组织是全国唯一的海上专业救助力量承担中国海域海上突发事件应急处置，生命救援，船舶财产救助，沉船沉物打捞，海上消防，清除溢油污染等公益职责，为海上运输和海洋资源开发提供安全保障代表中国政府履行有关国际公约和双边多边海运协定的义务

中国新闻社记者乐康摄

日前，由中国交通运输部救捞局主办的2017年救捞系统南海区综合应急救援演练在广西北海举行。中新社记者乐康摄

交通运输部救捞局局长王磊介绍，自1951年成立以来，中国救捞局累计救助海上遇险人员82783人，其中外国遇险人员12703人，救助遇险船舶5424艘，其中外国遇险船舶957艘，打捞沉船1827艘，其中国外沉船99艘。

经过70年的发展，中国海难救助已初步建成覆盖全面，海况作业高，配置科学，反应迅速，处置高效的三位一体海空救助网络救助整体发展水平和综合能力居世界前列

一是打捞布局越来越完善目前，中国救助力量的部署有效覆盖了我国所有沿海水域和国际搜救责任区，实现了365天24小时不间断护航人民生命财产

二是应急能力稳步提升目前救助应急保障力量可在9级海况下出动，6级海况下可实施有效救助

第三，打捞设备日新月异目前有救助船209艘，救助直升机20架主救助艇功率9000千瓦，抗风浪能力达到12级风，浪高14米饱和潜水已经从无到有，它有能力在300米的水深操作饱和潜水载人实验深度已达500米

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王磊表示，未来五年，我国打捞将基本建成覆盖全面，全天候作业，江海兼顾，快速反应，高效处置的现代化专业化打捞体系，应急救援的打捞效率和处置效果将达到世界先进水平。

一是实现有效海域覆盖海上救援力量在离岸100海里以内海域形成多重覆盖，200海里以内重点海域得到加强依托应急救援基地，对救援力量进行动态优化部署

二是提高快速反应能力在距海岸100海里范围内的重点水域应急到达时间不超过90分钟，具备快速处置内陆深水应急捕捞的能力，救援飞机有效实施全天救援，生命抢救有效率不低于96%

三是强化高效处置能力海上100米水深范围内沉船的整体打捞吨位不低于10万吨，加强水下机械扫描和打捞能力，清除离岸50海里范围内溢油的能力不低于1000吨

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