每年的9月到年底，是航空货运的传统旺季，而近期，正值海外年底购物季，国际航空货运运力持续紧张，运价也再次创出了历史新高。

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靠近上海浦东国际机场的一个物流仓储区域，仓库内部货物几乎堆放满了，仓库的三个出口都有叉车在繁忙作业。IATA认为，航空货运行业最大的增长领域是跨境电子商务，需要加快时间和温度敏感物品的数字化。

上海浦东机场周边某仓库员工倪凯华:这个仓库有4000多平方米，加后面两个仓库差不多7000平方米左右，现在的货量占仓库面积70%左右。疫情加速了很多领域的数字化进程，航空货运行业需要在满足客户数字化需求的同时，提升运营效率。

据负责人介绍，每天上午是仓库的入库高峰期，近期经常有卡车排队卸货的情况王姿淳是一家物流企业订舱业务经理，据她介绍，正常情况下客户从订舱到起飞只需要两三天，而目前周期则拉长至7到10天

美狮物流订舱业务经理 王姿淳:等排期的包机客户量，和两个月前相比，大概增长2到3倍，目前每周大概有100吨左右等着排期。

记者咨询航空公司了解到，目前国际货运运力持续紧张多家航司今年货运量较去年有明显提升

运价方面，近期主要航线运价也再次创出历史新高，以中美航线一架波音747为例，目前包机价格高达200多万美元，约合1300万元人民币。。

长江证券交通运输行业资深分析师 赵超:中美航线的航空货运价格已经创了历史极值，达到了13.62美元每千克，和2019年相比，同比涨了3—4倍，中欧航线的运价今年以来也持续上涨，相较于年初基本已经翻倍。

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监制:柯成韵

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